Informe: FBI se queda corto en la evaluación de amenazas portuarias

Por Sarah N. Lynch21 marzo 2019
© stockphoto mania / AdobeStock
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La Oficina Federal de Investigaciones no está tomando las medidas adecuadas para revisar y evaluar los riesgos potenciales de terrorismo marítimo que enfrentan los puertos marítimos de los EE. UU., Según descubrió el regulador interno del Departamento de Justicia.

La auditoría, publicada el jueves por el inspector general Michael Horowitz, encontró que si bien los principales funcionarios del FBI creen que el país enfrenta una baja amenaza de terrorismo marítimo, esa opinión se basa en "información incompleta y potencialmente inexacta".

Además, la auditoría encontró que el FBI no había realizado su propia evaluación formal del asunto.

En una carta a Horowitz con fecha del 30 de agosto que se publicó como parte de la auditoría final, el Jefe interino del FBI, Thomas Seiler, de la Sección de Auditoría Externa y Cumplimiento de la División de Inspección, dijo que el FBI está de acuerdo con todas las recomendaciones del informe y trabajará para implementarlos

En 2005, el FBI creó un Programa de Seguridad Marítima como parte de su Fuerza de Tarea Conjunta Nacional contra el Terrorismo en su división de contraterrorismo. Ese programa está destinado a "prevenir, penetrar y desmantelar los actos criminales de terrorismo" dirigidos a los puertos.

La auditoría dijo que los principales funcionarios del FBI creían que la amenaza de terrorismo en este espacio era baja debido a un pequeño número de incidentes marítimos e investigaciones registradas en su base de datos.

Sin embargo, la oficina del inspector general encontró que el FBI no estaba codificando adecuadamente los eventos relacionados con el maritimo en su base de datos e identificó al menos 10 incidentes en el sistema que no se categorizaron correctamente.

Además, el informe criticó el papel que desempeña el FBI para ayudar a los trabajadores de ferrocarriles y puertos de veteranos del gobierno federal y a los conductores de camiones que pueden obtener acceso sin escalas a los puertos mediante el uso de tarjetas de seguridad biométricas de transporte inteligente.

Aunque el programa para emitir tales tarjetas recae en la Administración de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), una parte del Departamento de Seguridad Nacional, la auditoría descubrió "deficiencias significativas" relacionadas con el papel del FBI en el suministro de información a la TSA, como la información sobre vigilancia del terrorismo. : enumere los objetivos y otros datos de inteligencia para ayudar a reducir el riesgo de que a alguien que representa una amenaza se le pueda otorgar acceso sin restricciones a los puertos de EE. UU.

Algunos de los hallazgos específicos en el informe fueron redactados debido a la seguridad nacional.

Sin embargo, en una sección del informe que no fue redactada, la auditoría reveló que los memos del FBI que documentaban las amenazas que ciertas personas pueden haber planteado no se compartieron con la TSA.

Esas personas no identificadas fueron luego retiradas de la lista de vigilancia del terrorismo del FBI y todavía tienen tarjetas de seguridad de transporte.

(Informe de Reuters por Sarah N. Lynch, editado por Susan Thomas)

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