La consolidación del transporte marítimo de contenedores continúa con la adquisición de ZIM por 4.200 millones de dólares

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En una decisión que redefine aún más el panorama mundial de los transportes marítimos, Hapag-Lloyd acordó adquirir ZIM Integrated Shipping Services Ltd. en una transacción totalmente en efectivo valorada en aproximadamente 4.200 millones de dólares, anunciaron hoy las compañías.

Según los términos del acuerdo de fusión, Hapag-Lloyd adquirirá ZIM por 35,00 dólares por acción en efectivo, lo que representa una prima del 58% sobre el precio de cierre de las acciones de ZIM el día anterior, una prima del 90% sobre su VWAP de 90 días y una prima del 126% sobre su precio de acción no afectado de 15,50 dólares en agosto de 2025 antes de la especulación del mercado.

Se espera que la transacción, aprobada por unanimidad por el Directorio de ZIM, se cierre a fines de 2026, sujeta a las aprobaciones de los accionistas y de los organismos regulatorios, incluido el consentimiento del Estado de Israel vinculado a la Acción Estatal Especial de ZIM.

La fusión consolida la posición de Hapag-Lloyd como la quinta mayor naviera de contenedores del mundo. Se prevé que la compañía fusionada opere una flota de más de 400 buques, con una capacidad total superior a los 3 millones de TEU y un volumen de carga anual de más de 18 millones de TEU para 2027.

Estratégicamente, el acuerdo amplía la oferta de servicios en las rutas Transpacífica, Intra-Asia, Atlántica, América Latina y Mediterráneo Oriental, complementada con la participación de Hapag-Lloyd en la red Gemini.

Para los clientes, las empresas enfatizan una red global más amplia y un enfoque continuo en un servicio confiable y de alta calidad.

El presidente y director ejecutivo de ZIM, Eli Glickman, describió la adquisición como la culminación de un cambio estratégico que comenzó en 2017. Desde su salida a bolsa en enero de 2021, ZIM ha distribuido 5.700 millones de dólares en dividendos y el capital total devuelto a los accionistas alcanzará aproximadamente 10.000 millones de dólares al cierre de la transacción.

En los últimos años, ZIM modernizó su flota con 46 portacontenedores de nueva construcción, con capacidades que van desde los 5300 TEU hasta los 15 000 TEU, adoptó activamente la propulsión a GNL —que ahora representa aproximadamente el 40 % de su capacidad operativa— e invirtió más de 1000 millones de dólares en la renovación de equipos. La compañía también se expandió a los servicios de transporte de automóviles y firmó acuerdos de suministro de GNL con Shell.

Glickman destacó las inversiones digitales, incluidas las herramientas de análisis de datos, BI e IA, como diferenciadores que respaldan márgenes EBIT líderes en la industria y agilidad operativa.

El «Nuevo ZIM» reforzará los servicios israelíes

Paralelamente a la adquisición, la firma israelí de capital privado FIMI Opportunity Funds establecerá un nuevo operador marítimo israelí, "New ZIM", que operará 16 buques en rutas comerciales globales clave con destino a Israel. La nueva entidad operará bajo la marca ZIM, recibirá apoyo comercial de Hapag-Lloyd y tendrá acceso a la red Gemini.

La estructura está diseñada para abordar los requisitos de la Participación Estatal Especial y garantizar una conectividad marítima segura para Israel.

Hapag-Lloyd también manifestó su intención de mantener una presencia comercial significativa en Israel y retener a los empleados de ZIM.

El acuerdo subraya la continua consolidación en el sector de contenedores a medida que los transportistas buscan escala, amplitud de red y eficiencia de costos en medio de mercados de carga volátiles y crecientes costos regulatorios y de transición de combustible.

Si se aprueba, la transacción sacará a una de las aerolíneas medianas más ágiles de la industria de los mercados públicos y la integrará en una plataforma global más grande, concentrando aún más la capacidad entre los operadores de líneas aéreas de primer nivel.