Al menos tres petroleros resultaron dañados frente a la costa del Golfo y un marinero murió debido a que las represalias iraníes por los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán expusieron a los barcos a daños colaterales, dijeron el domingo fuentes y funcionarios navieros.
Los riesgos para el transporte marítimo comercial han aumentado en las últimas 24 horas, con más de 200 buques, incluidos petroleros y gaseros licuados, anclados en el Estrecho de Ormuz y aguas circundantes, según mostraron los datos de transporte marítimo el domingo.
Irán ha dicho que ha cerrado la navegación a través de esa crítica vía fluvial, lo que ha llevado a los gobiernos y refinerías asiáticos -compradores clave- a evaluar las reservas de petróleo.
El ejército estadounidense anunció el domingo las primeras bajas estadounidenses, mientras que una nueva encuesta mostró que sólo uno de cada cuatro estadounidenses apoyaba los ataques contra el país de Oriente Medio.
Cuando el conflicto entró en su segundo día, Trump dijo que 48 líderes iraníes habían muerto y que el ejército estadounidense había comenzado a hundir la Armada de Irán, destruyendo hasta el momento nueve buques de guerra iraníes y "persiguiendo al resto".
Aviones y buques de guerra estadounidenses han atacado más de 1.000 objetivos iraníes desde que Trump ordenó el inicio de importantes operaciones de combate el sábado, según informó el ejército estadounidense. Los ataques incluyen bombarderos furtivos B-2 que lanzaron bombas de 900 kg sobre instalaciones de misiles iraníes subterráneas y reforzadas.
Las principales líneas navieras de contenedores han desviado sus rutas y evitan el Cabo de Buena Esperanza.
"El ataque estadounidense-israelí contra Irán aumenta dramáticamente el riesgo de seguridad para los barcos que operan en el Golfo Pérsico y aguas adyacentes", dijo Jakob Larsen, director de seguridad de la asociación naviera BIMCO.
No estaba inmediatamente claro quién lanzó los proyectiles y drones que atacaron o dañaron barcos el domingo.
Mientras tanto, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo que Estados Unidos había destruido nueve barcos de la armada iraní y atacado el cuartel general naval de Irán.
'LOS BARCOS PUEDEN SER ATACADOS DELIBERADAMENTE O POR ERROR'
"Los barcos con conexiones comerciales con intereses estadounidenses o israelíes tienen más probabilidades de ser atacados, pero otros barcos también pueden ser atacados deliberadamente o por error", dijo Larsen de BIMCO.
Un proyectil impactó en el petrolero MKD VYOM, con bandera de las Islas Marshall, matando a un miembro de la tripulación a bordo mientras el buque navegaba frente a la costa de Omán, dijo el domingo el administrador del buque, V.Ships.
"El barco sufrió una explosión y un incendio posterior tras ser impactado", dijo V.Ships Asia en un comunicado.
"Con gran tristeza confirmamos que un miembro de la tripulación, que estaba en la sala de máquinas en el momento del incidente, ha fallecido", señala el comunicado.
La OMI instó a las empresas a evitar navegar por la zona afectada hasta que mejoren las condiciones.
Un petrolero sancionado por Estados Unidos también fue alcanzado el domingo frente a la península de Musandam, en Omán, hiriendo a cuatro personas, dijo el centro de seguridad marítima del país sin especificar qué golpeó al buque.
Otro petrolero en el puerto de Jebel Ali, en los Emiratos Árabes Unidos, casi resultó dañado por la caída de escombros de una interceptación aérea después de los ataques iraníes ocurridos durante la noche contra los estados del Golfo, dijeron fuentes de seguridad marítima.
Un tercer petrolero cargado de petróleo resultó dañado frente a las costas de los Emiratos Árabes Unidos, dijeron dos fuentes navieras.
Un cuarto buque, un petrolero, fue atacado con un dron frente a las costas de los Emiratos Árabes Unidos, aunque logró navegar sin sufrir daños, dijeron fuentes de seguridad marítima.
Las operaciones portuarias en Jebel Ali se han suspendido debido a la situación, dijeron funcionarios el domingo.
RIESGO DE MINAS
Se recomendó a los buques mantenerse alejados del Estrecho de Ormuz y del Golfo de Omán debido al riesgo de ataques de represalia por parte de Irán, dijo por separado la Administración Marítima del Ministerio de Transporte de Estados Unidos en una nota el sábado.
"Todo buque comercial con bandera, propiedad o tripulación de Estados Unidos que opere en estas áreas debe mantener una distancia de 30 millas náuticas de los buques militares estadounidenses para reducir el riesgo de ser confundido con una amenaza", dijo.
También existía el riesgo potencial de que las fuerzas iraníes colocaran minas en las estrechas calles del Estrecho de Ormuz, dijeron fuentes de seguridad.
El ejército iraní cargó minas navales en buques en el Golfo Pérsico en junio, lo que aumentó la preocupación en Washington de que Teherán se estaba preparando para establecer un bloqueo en el Estrecho de Ormuz, dijeron dos funcionarios estadounidenses a Reuters en julio.
Fuentes marítimas dijeron que esperaban que las tarifas de seguro contra riesgos de guerra aumentaran cuando los suscriptores revisaran la cobertura el lunes.
Se requiere cobertura de riesgo de guerra cuando se navega hacia áreas peligrosas y el mercado de Lloyd's de Londres ya ha incluido a Irán, el Golfo y partes del Golfo de Omán como de alto riesgo.
"Estimamos que los aumentos de tarifas a corto plazo para el seguro de casco marítimo en el Golfo podrían oscilar entre el 25% y el 50%", dijo Dylan Mortimer de la corredora de seguros Marsh.
RESPUESTA DE LA OTAN
La misión naval Aspides de la Unión Europea para el Mar Rojo, el Golfo y el Océano Índico se reforzará con barcos adicionales, dijo el domingo la jefa de política exterior del bloque, Kaja Kallas.
"Nuestra misión naval, Aspides, ha experimentado un fuerte aumento en las solicitudes de protección y la reforzaremos con barcos adicionales para reforzar la seguridad marítima en la región", dijo Kallas en un comunicado después de una videoconferencia con los ministros de Asuntos Exteriores europeos, y agregó que también planea convocar una reunión con los países del Golfo.
(Reuters)