Envío digital USD 16.7 mil millones de oportunidades para el Reino Unido

Editorial: Cámara de envío BRITÁNICA

Si bien se están desarrollando varios centros para la innovación marítima en todo el mundo, el Reino Unido ha tardado en adaptarse y se ha quedado atrás de algunos de nuestros vecinos internacionales más ágiles, según un nuevo informe.

"Pero mientras el Reino Unido se prepara para el Brexit, estamos presenciando los inicios de un subsector digital en rápido crecimiento, que está cambiando la forma en que opera la industria. Ya sea que lo llame ShipTech, FreightTech o Tradetech, el sector de tecnología de envío del Reino Unido es ahora es una industria de 4.000 millones de libras esterlinas por derecho propio, estimada en 13.000 millones de libras esterlinas por año para 2030 ", escribió Nick Chubb, uno de los autores del nuevo informe 'Comercio sin fricción: cómo las nuevas tecnologías impulsarán el comercio internacional'.

Ahora hay un número creciente de empresas emergentes en el Reino Unido que están desarrollando soluciones tecnológicas para algunos de los problemas más grandes de la industria. CargoMate, con sede en Londres, ha desarrollado una plataforma que ayuda a los portacontenedores a minimizar los retrasos en el puerto, lo que les permite navegar más lento y ahorrar combustible.

Relmar, con sede en Hull, está desarrollando una plataforma de mantenimiento impulsada por IA para embarcaciones que maximiza el tiempo de actividad y minimiza el riesgo y el costo.

En un nuevo informe, coescrito por mí mismo y por el fundador de Startup Wharf, Leonardo Zangrando, examinamos qué tecnologías transformarán el sector del comercio marítimo y destacamos 65 de las nuevas empresas marítimas más prometedoras del mundo.

Una de las principales conclusiones del informe es que, si bien el sector marítimo del Reino Unido ha cambiado lentamente hasta la fecha, tenemos la oportunidad de convertir al Reino Unido en un centro para la innovación digital en el sector marítimo que no solo generará mayores eficiencias en toda la industria. pero también nos posicionará como un socio comercial abierto y con visión de futuro para países de todo el mundo. Para hacer esto, necesitamos crear un ecosistema que permita una mayor colaboración entre reguladores, instituciones académicas, compañías navieras y empresarios.

Brexit, la guerra comercial chino-estadounidense, el tope global de azufre para el combustible marino de 2020 y la estrategia de la OMI para los gases de efecto invernadero 2050 presentan grandes desafíos para nuestra industria. Será imposible para los armadores resolver estos problemas de forma aislada.

La innovación corporativa es demasiado lenta, arriesgada y costosa para ser efectiva en el mundo de hoy. Si el Reino Unido quiere tomar la iniciativa en la transformación del sector marítimo, debemos adoptar la innovación impulsada por las nuevas empresas y aprender a trabajar con emprendedores e innovadores en rápido movimiento como los que están detrás de CargoMate y Relmar.

Si bien las nuevas empresas no solucionarán todos los problemas que enfrenta nuestra industria, este enfoque abrirá nuevas oportunidades, creará nuevos paradigmas de negocios y extinguirá otros. Si el Reino Unido quiere mantener su posición como una importante nación marítima, debemos crear el cambio que la industria necesita y, en mi opinión, al menos las nuevas empresas desempeñarán un papel clave para que esto suceda.