Marco Ryan traza un curso digital y conectado para Wärtsilä

Marco Ryan, Director Digital y EVP, Wärtsilä. De archivo: Wärtsilä

Cuando se habla de la revolución digital que se extiende por la industria marítima, no hay que mirar más allá de Wärtsilä, que ha evolucionado de una empresa de construcción naval a un fabricante de motores, y ahora está embarcado en una transformación digital histórica liderada por Marco Ryan, Director Digital & EVP. Nos reunimos con Ryan recientemente en Hamburgo, Alemania, para hablar sobre el camino y el ritmo hacia adelante.

Para empezar, exponga el alcance de sus responsabilidades.
En un alto nivel, mi trabajo es diseñar y entregar la transformación (de Wärtsilä) a una empresa de tecnología inteligente. Mis responsabilidades específicas incluyen la seguridad cibernética, toda la TI, toda la innovación, los procesos y las capacidades, incluido el trabajo con nuevas empresas y todo el desarrollo de productos digitales. Todo eso se traduce en '¿Cómo generamos valor para los clientes a través de lo digital?' Podemos tirar de muchas palancas, y mi trabajo es asegurarme de que esas cinco o seis palancas se junten de la manera correcta para entregar resultados tangibles y reales.

Los términos "big data" y "digitalización" están sobreutilizados. ¿Qué significan para usted?
Creo que comienza con un par de principios: se trata de ritmo y colaboración. Así que hay oportunidades, y la digitalización o el big data son herramientas que le permiten obtener un resultado. El resultado debe tener valor para la industria, y usted no puede hacerlo solo.

Entonces, lo primero es que ofrece algo típicamente a ritmo y a escala que no se puede hacer sin la tecnología. Creo que uno de los riesgos es que muchas personas dicen las palabras de moda, pero en realidad no piensan cómo usarlas para obtener resultados. Hay mucha actividad en digital: y puede ser un error muy costoso si no estás enfocado en cómo juntar las cosas.

Para nuestra industria, se trata de eficiencia, ya sea alrededor de la eficiencia del combustible o el tiempo de valorización en términos de, usted sabe, obtener un contenedor de puerto a puerto. Se trata de la seguridad, ya sea la seguridad de la tripulación o la seguridad de los pasajeros, se trata del impacto ambiental. Y también se trata de la sostenibilidad: la sostenibilidad de su negocio y la sostenibilidad del medio ambiente. Entonces esos son tres temas (eficiencia, seguridad y sostenibilidad) que son específicos de la industria marina.

¿Cuál es el reto de ser una empresa de ingeniería en la era digital?
Cualquier empresa establecida, ya sea Wärtsilä o alguien más, que esté siendo optimizada para el mundo en el que vive actualmente, debe ser desafiada a un cambio, a algo que tiende a estar mucho más basado en el valor. Tenemos algunos de los ingenieros más talentosos en el negocio, y somos por naturaleza una empresa innovadora. Cambiamos cada generación: hace dos generaciones, éramos constructores de barcos; Hace una generación, los fabricantes de motores; Y ahora una empresa de tecnología inteligente. Así que, quizás, sea una de las compañías más ágiles y cambiantes que he encontrado. Creo que el desafío con una empresa de ingeniería de productos es la prueba de los puntos. Así que es "Dígame qué resultado se obtendrá, qué tan seguro es ese resultado, y luego cambiaré". El desafío con la transformación digital es que todo está basado en hipótesis: "qué pasaría si nosotros" y " probemos y aprendamos "y" veamos qué tan rápido podemos probar si eso funciona ".

Así que creamos espacios de innovación, entornos, donde podemos incubar, hacerlos seguros, brindarles a las personas todas las nuevas habilidades y tutorías, coaching y capacidades, y pedirles que incorporen sus problemas de negocios. Luego trabajamos en colaboración sobre los temas de negocios para derivar Una solución o resultado diferente. Por lo general (sus problemas) han luchado por resolver con el tiempo y encuentran que una nueva forma de trabajar ayuda a obtener un resultado mucho más rápido, al tiempo que crea una enorme conexión emocional con el nuevo mundo.

Marco Ryan presentando la nueva visión de Wärtsilä en SMM 2018 en Hamburgo. (Foto: Greg Trauthwein) Hay dos tablas clave en la transformación de Wärtsilä, Smart Marine y Smart Energy. ¿Qué son?
Bueno, ambos están impulsados ​​por ... Sé que es una palabra de moda, pero lo creemos, el pensamiento del ecosistema. Entonces, esto es mirar la cadena de valor de extremo a extremo y preguntar "dónde jugamos un papel principal", aunque tradicionalmente en la marina que probablemente estaría en un barco, eso es motores y sistemas de automatización y navegación. Y también preguntando "¿dónde necesitamos jugar un rol expandido o nuevo?", Y eso es mucho más lateral; eso es mucho más en los puertos, en las ciudades.

Ahora en energía, hemos dicho que ambas visiones están impulsadas por algo similar: si tiene una gran tecnología y un profundo conocimiento del sector de mercado, puede aplicar eso de diferentes maneras: con nuevos modelos de negocios, con colaboración, con nuevas formas. de trabajar - para crear nuevas oportunidades. Entonces, estamos tomando los datos, las ideas y estamos tratando de explorar cómo vamos lateralmente, cómo vamos a esas áreas secundarias, para crear nuevas propuestas de valor para ayudar a las organizaciones a cambiar.

La energía inteligente es ligeramente más avanzada que la marina inteligente, porque el sector ya está masivamente desorganizado y muchas de las interrupciones han ocurrido y el apetito y la necesidad de cambiar están ahí. Marine está un poco más incubada y quizás un poco más lenta, pero eso no significa que el viaje no esté sucediendo.

¿Cuáles son algunos ejemplos de casos reales de la transformación actual de la industria marina?
Hemos hecho mucha innovación en torno a la visualización de seguridad, utilizando datos en tiempo real y realidad virtual con uno de los cruceros grandes, tomando datos reales y visualizándolos para que puedan ver una especie de "aspectos de seguridad y exageración del hombre". Así que ese es un ejemplo de innovación de co-creación con un cliente. En otra parte, tomamos nuestro conjunto de productos existente y mostramos lo que sucede si los conectas y conduces la eficiencia y la optimización. Hicimos una prueba en el Mediterráneo, y también hicimos una prueba entre Rotterdam y Nueva York, donde vimos ahorros de combustible de dos dígitos. Significativo, esto es dinero real, en mano.

Y luego hay ejemplos en los que tomamos tecnologías con visión de futuro y las unimos para crear nuevas oportunidades. Hemos tomado la propulsión híbrida, la hemos mezclado con el conocimiento de la situación y el posicionamiento dinámico para crear una capacidad de acoplamiento automático. Entonces, si mezcla eso con cosas como la carga por inducción, a medida que la embarcación se aproxima, unos 10 metros, ya estamos recargando la embarcación antes de que 'llegue'. Eso crea un giro más rápido para el ferry. Es un piloto de la vida real que hemos hecho 14 veces con resultados consistentes.

Una de las cosas típicas de Wärtsilä es que queremos demostrar resultados tangibles. No queremos simplemente hablar el bombo. No se trata de una visión de los buques automatizados y el envío autónomo, se trata de decir: '¿Dónde está el valor para el cliente si reúne la tecnología, si la sustenta con algo nuevo, qué sucede y qué valor crea? ' Cada uno de esos casos tiene un número de línea de fondo adjunto.

Wärtsilä anunció recientemente el Centro de Tecnología Inteligente. ¿Cuál es la visión?
Está empezando ahora, las puertas se abrirán en 2020, y se está trasladando efectivamente desde el centro de la ciudad de Vaasa a todas nuestras capacidades de fabricación: la fábrica, el laboratorio, todo, a un nuevo campus, todavía en Vaasa, donde tenemos espacio físico para proveedores, para clientes, para la academia, para venir y co-ubicarse. Así que haremos investigación y desarrollo en colaboración, haremos logística de la cadena de suministro, integración inteligente en tiempo real de la fabricación en la cadena de suministro, robótica, creando nuevas formas de trabajar.

Recientemente anunció SEA20 - 20 ciudades a nivel mundial, con un solo propósito. Por favor explique.
Esto fue realmente inspirado por nuestro propósito, permitiendo una sociedad sostenible con tecnología inteligente. Miramos y dijimos 'tenemos una visión marina inteligente', que en realidad se trata de optimizar ese ecosistema en el mundo marino. Comienza con nuestro conocimiento de nuestros productos y nuestros clientes, lo que quieren y dónde están cambiando. Pero, ya sabes, en todos estos países, todas las conversaciones giran en torno a cambios en las regulaciones, en torno al impacto ambiental. Todos somos conscientes del legado que estamos dejando a nuestros hijos, o no estamos dejando a nuestros hijos.

Si combina eso con Smart Energy, que se parece a un 100% del futuro de las energías renovables, estamos bien posicionados para conducir y acelerar ese cambio.

Esta es una mentalidad digital, el enfoque de diseño de servicio, y se pregunta "¿Cuáles son las necesidades finales? ¿Quién es el "cliente" y cuáles son sus necesidades? El cliente (en este caso) es el ciudadano, la ciudad, el medio ambiente; No son solo los clientes existentes de Wärtsilä.

Si observamos a los clientes de nuestros clientes, dónde viven y cómo trabajan, tenemos que tener una visión global y mucho más futurista, y debe estar absolutamente incrustada en la creencia de nuestro propósito: sociedades sustentables. La tecnología inteligente es parte del 'cómo': cómo escalas y cómo lo haces rápidamente.

Ese fue el punto de partida. Luego tuvimos algunos talleres de visualización en los que se nos ocurrió una hipótesis. Esa hipótesis se probó con un par de partes interesadas clave y (a través de mucho trabajo y colaboración) culminó en este Despertar oceánico. SEA20 es un componente clave de eso porque creemos que el ecosistema marino no solo existe en el agua: tiene que existir como parte del puerto, y los puertos son parte de las ciudades.

Una cosa importante que nos dimos cuenta es que, particularmente en relación con SEA20, esta no es la voz de Wärtsilä. Esto no es un proyecto. Esto no es un programa. Esto no es una oportunidad de inversión. Este es realmente un movimiento que dice: 'Nosotros, y muchas otras personas, debemos unirnos'. Y nadie en este momento está pidiendo esa conversación o facilitándola, así que en lugar de decir 'qué vergüenza', dijimos 'hagamos algo al respecto; seamos audaces '. Quiero decir que es un riesgo, ¿verdad? Wärtsilä, la compañía de motores, hablando de SEA20 y el Despertar oceánico, eso es diferente. Pero es algo que nos apasiona, y es algo en lo que realmente creemos. Es un Wärtsilä muy diferente de hace dos años.

Mira nuestra entrevista con Marco Ryan aquí .

Lea la edición completa de Maritime Reporter & Engineering News , octubre de 2018, aquí .