El propietario del barco, Dorian LPG Ltd., dijo que buscará actualizar los motores principales de hasta 10 de sus grandes portadores de gas (VLGC) a la tecnología de combustible dual que utiliza gas licuado de petróleo (GLP) como combustible.
El propietario del buque firmó un memorando de entendimiento (MoU) con el proveedor de servicios marinos Hyundai Global Service Co., Ltd (HGS) para llevar a cabo investigaciones y estudios preliminares de ingeniería para el proyecto.
La iniciativa sigue a la conclusión de un estudio anunciado en septiembre de 2017 por Dorian LPG y American Bureau of Shipping (ABS) para evaluar el uso de GLP como combustible marino antes del mandato de la Organización Marítima Internacional (IMO) de reducir las emisiones de azufre en aproximadamente 85 por ciento efectivo el 1 de enero de 2020.
Dorian LPG dijo que cree en la viabilidad del GLP como un combustible alternativo atractivo y rentable que está ampliamente disponible e inherentemente cumple con el mandato de la OMI. Como parte de su reciente programa de construcción, la empresa incluyó de manera proactiva mejoras en el diseño de sus buques VLGC para permitir la opción de combustible GLP.
"La carga transportada por nuestros buques es una fuente de energía con beneficios ambientales bien documentados en relación con otros combustibles", dijo John Hadjipateras, presidente y director ejecutivo de Dorian LPG. "Estamos emprendiendo esta iniciativa con el doble objetivo de actuar como un ciudadano corporativo responsable y potencialmente lograr una ventaja competitiva significativa que beneficiará tanto a nuestros clientes como a nuestros accionistas".
Ki Sun Chung y Kwang Hean An, Co-CEO y Presidente de HGS, agregaron: "Nos complace asociarnos con una organización de primera clase con quien tenemos una relación de larga data. Tanto HGS como Dorian LPG están comprometidos con la avance de la tecnología que brinda alternativas a la industria marítima global para lograr el cumplimiento de mandatos ambientales importantes ".