El beneficio H1 del envío de COSCO baja el 98 pct

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La china COSCO Shipping Holdings Co Ltd dijo el jueves que las ganancias del primer semestre cayeron un 97,8 por ciento debido a los mayores costos y al deslizamiento en las tarifas de flete.

El mayor grupo naviero de China, que compró a un par de Hong Kong para convertirse en el tercer mayor contenedor del mundo, dijo que la ganancia neta de enero-junio fue de 40,8 millones de yuanes (6 millones de dólares), frente a los 1,86 millones de yuanes del mismo período del año pasado.

Después de una recesión prolongada, la industria global de envío de contenedores entró en un período de recuperación el año pasado. Sin embargo, COSCO dijo que la entrega de una serie de nuevos barcos grandes había empeorado el actual exceso de buques de la industria, presionando las tasas.

En julio, un organismo de revisión clave de los EE. UU. Liquidó la adquisición de COSCO por $ 6.3 mil millones de la firma de transporte Orient Overseas International Ltd (OOIL) en asuntos de seguridad luego de que acordó vender el negocio de terminales de contenedores de Long Beach a un tercero.

Hubo preocupaciones de que una continua lucha comercial entre Pekín y Washington termine obstaculizando grandes acuerdos de firmas estadounidenses o chinas en busca de aprobación regulatoria.

En abril, COSCO dijo que había poca evidencia en ese momento de que las tensiones estaban afectando el volumen de carga, pero agregó que estaba listo para tomar "medidas apropiadas" para proteger su mercado en caso de que empiece a verse afectado.

A principios de este mes, la compañía naviera alemana Hapag Lloyd pronosticó que el negocio podría verse afectado en 2019 y en lo sucesivo si la disputa comercial entre Estados Unidos y China aumenta.

Informes de Brenda Goh