Estrategia Plástica de los Armadores de la UE en Puertos

Por Aiswarya Lakshmi • 27 enero 2018

La estrategia coherente e impresionante en primer lugar a nivel europeo sobre plástico que forma parte de la transición hacia una economía más circular también incluyó la tan esperada revisión de la Directiva de Instalaciones Portuarias de Puertos.

La nueva propuesta tiene como objetivo lograr un mayor nivel de protección del medioambiente marino e introduce medidas para prevenir la basura marina. Su objetivo es garantizar la disponibilidad de instalaciones de recepción portuarias adecuadas, la notificación anticipada de los desechos de los buques y la transparencia de las estructuras de carga de los aranceles de entrega.

La mayoría de la basura marina se origina en actividades terrestres, pero el transporte marítimo tiene una función importante que desempeñar en el control de los desechos generados por los buques.

"Las Asociaciones de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) apoyan plenamente el objetivo de la Directiva de Instalaciones de Recepción Portuaria para evitar descargas ilegales de residuos generados por buques y residuos de carga en el mar, alentando a los buques a descargar todos los desechos a los receptáculos costeros", dijo Martin. Dorsman, Secretario General de ECSA.

"Estamos de acuerdo en que una mayor armonización de las prácticas actuales es vital para garantizar que las instalaciones de recepción adecuadas estén disponibles para los tipos de desechos actuales y nuevos en los puertos. También se agradece un sistema de tarifas razonable, coherente y funcional que constituya un incentivo para que los armadores entreguen desechos en la costa. Sin embargo, tenemos algunas preocupaciones ", agregó.

"Los procedimientos en los puertos deben ser lo más eficientes posible para mantener los costos en niveles aceptables. Además, vemos el sistema de tarifas indirectas propuesto ahora para la entrega de desechos que permite la entrega de cantidades ilimitadas de desechos como posiblemente problemático. un incentivo para reducir el desperdicio en la fuente, es decir, el barco o las empresas que entregan suministros al barco ya que la tarifa es la misma sin importar la cantidad de desechos que entregue. Esto también puede crear desafíos al definir el precio fijo de la entrega de desechos como la recepción del puerto los operadores de las instalaciones no sabrán cuánta capacidad se necesita, pero necesitan asegurarse de que sus costos de manejo de residuos siempre estén cubiertos ", concluyó.