Anglo-Eastern: Entra en servicio el primer buque granelero del mundo propulsado por amoníaco.
Anglo-Eastern ha detallado su papel en el desarrollo y la preparación del Mineral Europa de CMB.TECH, el primer buque granelero seco del mundo propulsado por amoníaco, que recientemente zarpó en su viaje inaugural.
El Newcastlemax de 210 000 TPM, construido por CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding, cuenta con un motor de amoníaco de combustible dual WinGD y un sistema de suministro de combustible de amoníaco Sun Rui. El buque puede operar con amoníaco o combustible marino convencional, lo que le brinda flexibilidad a medida que se desarrolla la infraestructura de suministro de amoníaco.
La participación de Anglo-Eastern se remonta a 2018, cuando su división de servicios técnicos comenzó a evaluar combustibles alternativos con CMB.TECH, examinando inicialmente el hidrógeno antes de pasar al amoníaco.
En 2020, Anglo-Eastern Technical Services (AETS) estaba desarrollando la filosofía de seguridad del buque, los sistemas de combustible y la ingeniería preliminar. El diseño recibió la aprobación preliminar de Lloyd's Register y ABS en 2021.
Un desafío de ingeniería fundamental fue integrar el almacenamiento de amoníaco, las tuberías de doble pared, la ventilación, la detección de fugas, la contención y los sistemas de parada de emergencia sin sacrificar la capacidad de carga.
"El reto técnico no consistía simplemente en adaptar un nuevo combustible. Los requisitos de seguridad, contención y operación debían funcionar conjuntamente como un sistema integrado, sin comprometer la función principal del buque como transportador de carga comercial", declaró Arunava Sengupta, director general de AETS.
Anglo-Eastern también brindó apoyo en la supervisión de la construcción naval, la gestión técnica y la preparación de la tripulación. Se desarrollaron procedimientos operativos, de abastecimiento de combustible, de mantenimiento y de emergencia específicos para cada buque, junto con una capacitación que incluyó un gemelo digital tridimensional, un simulador de suministro de combustible y escenarios de emergencia. Los oficiales superiores participaron en las pruebas en el astillero y en el mar.
"Mineral Europa demuestra lo que se puede lograr cuando la convicción del propietario se combina con una sólida capacidad de ingeniería y operativa", declaró Bjorn Hojgaard, director ejecutivo de Anglo-Eastern.
El consejero delegado de CMB.TECH, Alexander Saverys, describió la entrada en servicio del buque como un hito en la estrategia de descarbonización de la empresa, y se espera que le sigan otros buques propulsados por amoníaco.
Anglo-Eastern afirmó que mantiene una postura neutral respecto al combustible, y que apoya a los armadores en la evaluación de tecnologías de propulsión alternativas según sus necesidades operativas.
Imagen cortesía de Anglo Eastern
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