Yang Ming se hunde en rojo

Imagen: Yang Ming Marine Transport Corporation

El transportista oceánico taiwanés Yang Ming Marine Transport Corporation (Yang Ming) registró una pérdida neta de NTD3.81 mil millones (USD 129,1 millones) para el segundo trimestre.

Sin embargo, los ingresos consolidados del Q2 total NTD33.6 mil millones (USD1.14 mil millones) subieron 1.12% del mismo período en el año anterior. El volumen de negocios de 1,29 millones de TEU aumentó un 11,84% año con año.

Mientras tanto, durante la primera mitad de 2018, los ingresos consolidados de Yang Ming totalizaron NTD64.6 mil millones (USD2.19 mil millones), un aumento del 1,81% en comparación con el mismo período en el año anterior. El volumen comercial de la primera mitad de 2018 ascendió a 2,52 millones de TEU, aumentando un 10,28% con respecto al mismo período del año anterior. La pérdida neta para la primera mitad de 2018 fue de NTD 5,760 millones (USD 195,1 millones).

Los precios inesperados del combustible aumentaron los costos operativos en la primera mitad de 2018. En comparación con el mismo período del año pasado, el precio promedio del combustible en el primer semestre aumentó alrededor del 25%.

Además, la industria del transporte marítimo aún muestra un exceso de oferta en tonelaje, y enfrenta desafíos arduos y continuos este año. Alphaliner pronosticó recientemente el suministro en un 5,9% y la demanda en un 4,6% en 2018. Las tasas promedio de flete en el primer semestre fueron aproximadamente un 10% inferiores en comparación con el mismo período del año pasado.

Las circunstancias que rodean a la economía del comercio mundial también presentan desafíos y dificultades para la industria naviera. Sin embargo, dado que se espera que la demanda crezca a un 4,2% y con el crecimiento de la oferta pronosticado en un 3,7% en 2019, el pronóstico económico será más optimista, y la industria naviera se beneficiará.

Yang Ming continúa sus esfuerzos para reducir los costos y aumentar los ingresos. Los buques de Yang Ming están aprovechando la navegación lenta para reducir el consumo de combustible y las emisiones nocivas.

Planeando para el futuro, Yang Ming ha aprobado la construcción de diez portacontenedores de 2,800 TEU, equipados con equipos ecológicos avanzados que cumplirán con las regulaciones medioambientales. Estos buques se desplegarán en el mercado Intra-Asia.