14 proyectos relacionados con puertos adjudicados a BUILD Grants

Elaine L. Chao (Foto cortesía de AAPA)

La Secretaria de Transporte de EE. UU., Elaine L. Chao, (el 11 de diciembre) anunció $ 1.5 mil millones en fondos de subvenciones discrecionales para 91 proyectos en 49 estados y el Distrito de Columbia.

Las subvenciones, 14 de las cuales se destinarán a proyectos relacionados con puertos, se realizan a través del programa de subvenciones para el transporte (BUILD) para el mejor aprovechamiento de las inversiones y el aprovechamiento, y apoyan proyectos de infraestructura vial, ferroviaria, de tránsito y de infraestructura portuaria en todo el país.

Los proyectos relacionados con puertos recibirán un total de $ 229.23 millones, o aproximadamente el 15.28 por ciento de los $ 1.5 mil millones otorgados.

"Las donaciones para el transporte BUILD son importantes inversiones en proyectos de carreteras, ferrocarriles, tránsito y puertos que sirven como pago inicial del compromiso de esta administración con la infraestructura de Estados Unidos", dijo el secretario Chao. Señaló en la ceremonia de entrega de los premios BUILD de hoy, celebrada en la sede de USDOT en Washington, DC, que la cantidad y el monto en dólares de los premios relacionados con el puerto en este anuncio es la mejor desde que BUILD y su programa de subvenciones predecesor, TIGER (Infraestructura de transporte que genera recuperación económica) , fue iniciado.

Kurt Nagle, presidente y CEO de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA), la voz unificada y reconocida de los puertos marítimos de los Estados Unidos, dijo que la asociación comercial cree que es importante que los puertos marítimos de los Estados Unidos sean componentes clave del programa BUILD de subvenciones discrecionales del USDOT debido a la crítica el papel que desempeñan los puertos en el movimiento de mercancías, el mantenimiento de empleos y el fortalecimiento de la economía nacional. Señaló que la financiación directa para proyectos de infraestructura marítima, incluidas las conexiones a puertos, mejorará la movilidad de la carga, lo que ayudará a reducir los costos de transporte y hará que las exportaciones estadounidenses sean más atractivas para los compradores extranjeros.

“Las subvenciones BUILD son uno de los pocos programas de financiamiento federal disponibles para las autoridades portuarias públicas para ayudarles a pagar la infraestructura crítica para mover y manejar el transporte de manera más eficiente”, dijo Nagle. “Nos complace que los proyectos relacionados con el puerto obtuvieron casi una sexta parte del monto total en esta ronda de BUILD. Los más de $ 229 millones en premios relacionados con puertos ayudarán a apalancar casi $ 412 millones en costos totales de proyectos. "Añadió:" Los proyectos que ayudan al movimiento de mercancías a través de los puertos de los Estados Unidos deben ser una alta prioridad para estas subvenciones federales y Los proyectos deben estar entre los principales candidatos. "También es importante que los proyectos de la gama completa de tamaños y tipos de puertos reciban subvenciones en futuras rondas de financiamiento de CONSTRUCCIÓN".

Tanto en BUILD 2018, como en las nueve rondas anteriores de TIGER, AAPA ha pedido constantemente que los proyectos relacionados con el puerto reciban al menos el 25 por ciento del total de dólares de la subvención. En subvenciones anteriores de TIGER, que comenzaron en el año fiscal 2009, los proyectos relacionados con puertos recibieron aproximadamente:
• 8.6 por ciento de los $ 1.5 mil millones originales en la Ronda 1;
• 14.6 por ciento del total de $ 600 millones en la Ronda 2;
• 12.8 por ciento del total de $ 527 millones en la Ronda 3;
• 13.6 por ciento del total de $ 500 millones en la Ronda 4;
• 13.3 por ciento del total de $ 474 millones en la Ronda 5;
• 12.4 por ciento del total de $ 600 millones en la Ronda 6;
• 9.0 por ciento del total de $ 500 millones en la Ronda 7;
• 12.36 por ciento del total de $ 500 millones en la Ronda 8;
• 14.54 por ciento del total de $ 500 millones en la Ronda 9.

La actividad de carga marítima en todo el país representa el 26 por ciento del PIB de EE. UU., Más de 23 millones de empleos en Estados Unidos y genera más de $ 320 mil millones anuales en ingresos fiscales federales, estatales y locales. Para garantizar estos trabajos, los ingresos por impuestos y el volumen de fletes continúan creciendo y apoyando a la economía estadounidense, AAPA ha trabajado con sus puertos miembros para identificar $ 66 mil millones en inversiones federales en infraestructura portuaria durante los próximos 10 años, tanto en la orilla como en la tierra. . Estas inversiones federales son necesarias para complementar los aproximadamente $ 155 mil millones en mejoras de capital que las autoridades portuarias de los EE. UU. Y sus socios del sector privado planean entre 2016 y 2020.

Los siguientes 14 proyectos relacionados con el puerto fueron aprobados para los premios BUILD 2018:

• $ 5.79 millones - Muskogee City ‐ County Port Authority (OK) - Puerto de Muskogee Rail Access. El proyecto construirá mejoras en el acceso ferroviario y vial en el Puerto de Muskogee, incluidas las mejoras de la vía, la expansión y la realineación para cumplir con las normas actuales de seguridad ferroviaria de Clase I; Carretera estatal 16 carretera modernización de cruce de grado ferroviario; y aproximadamente 9,700 pies de pista adicional para ampliar la capacidad del patio de clasificación existente.

• $ 6.56 millones - Autoridad Portuaria de Maryland (MD) - Seagirt Marine Terminal Berth 3 Modernization P3 Project. Este proyecto agregará una segunda litera capaz de dar servicio a buques de contenedores de gran tamaño de 50 pies de tiro en el Puerto de Baltimore, así como las mejoras necesarias en tierra.

• $ 7.50 millones - Autoridad de Desarrollo de Pease, División de Puertos y Puertos (NH) - Rehabilitación del muelle principal de Market Street Marine Terminal Main Wharf. El proyecto rehabilitará aproximadamente 17,500 pies cuadrados del Muelle Principal en la Terminal Marítima de Market Street, reemplazando el puente de acceso del muelle en deterioro y cubriendo el área entre la costa y la parte posterior del Muelle Principal.

• $ 11.52 millones - Owensboro Riverport Authority (KY) - KY 331 / Industrial Drive y Rinaldo Road. El proyecto ampliará y mejorará aproximadamente 2.6 millas de KY 331 / Industrial Drive y Rinal Road desde 2nd Street hasta la Terminal Intermodal de Owensboro Riverport y reconstruirá el CSX en el cruce ferroviario de grado.

• $ 15.41 millones - Comisión de Desarrollo de New Bedford Harbor (MA) - Proyecto de Extensión de la Terminal Norte. El proyecto construirá aproximadamente 800 pies de mamparo adicional, el relleno del mamparo construido con material limpio del dragado del puerto de mantenimiento y extenderá tres ramales para aumentar las opciones multimodales.

• $ 15.5 millones - Virginia Port Authority (VA) - Optimización y separación de grado de la terminal portuaria de Virginia. Este proyecto, cerca de Front Royal, VA, optimizará el flujo de tráfico dentro de la puerta del puerto mediante la adición de tres pistas de carga largas, el alargamiento de las pistas de carga existentes y la adquisición de dos portadores híbridos de la horca. Fuera de la puerta, este proyecto construirá una nueva separación de grado de puente de carretera.

• $ 16.42 millones - Greater Lafourche Port Commission (LA) - Puerto Fourchon al aeropuerto Conector: Superando una brecha a la infraestructura rural crítica. El proyecto construirá un nuevo puente de tramo de elevación vertical de tres carriles sobre Bayou Lafourche y un nuevo camino de conector de dos carriles y 2,000 pies que se extiende desde LA 1 hasta LA 3235.

• $ 19.41 millones - Puerto de Morrow (OR) - Acceso ferroviario a la terminal de barcazas del río Columbia. Este proyecto establecerá la capacidad de transbordo de ferrocarril a barcaza dentro de las terminales de barcazas del Puerto de Morrow en el río Columbia en el este de Oregón.

• $ 20 millones - Puerto de Coos Bay (OR) - Proyecto de rehabilitación del puente de la línea de ferrocarril de Coos Bay. Este proyecto construirá mejoras o reemplazos de aproximadamente 15 puentes a lo largo de la Línea Ferroviaria de Coos Bay para mejorar la capacidad, cumplir con los requisitos del Estándar de seguridad de puentes exigidos por FRA y extender la vida útil de las estructuras.

• $ 20 millones - Puerto de Port Arthur (TX) - Expansión de Berth 6: Proyecto de tren multimodal en el muelle. El proyecto extiende el muelle de Port Arthur Berth 5 aproximadamente 1,000 pies para crear el Berth 6 como un muelle con capacidad de grúa y apilado, incluyendo un mamparo atado y un área de carga de manejo de carga.

• $ 20.7 millones - Ciudad de Sault Ste. Marie (MI) - Rehabilitación del puerto de muelles de carburo y reconstrucción de rutas de camiones. El proyecto rehabilitará el puerto de Carbide Dock y reconstruirá una parte de la ruta del camión de conexión en Easterday Avenue desde la Interestatal 75 hasta Barbeau Street. El proyecto también incluye mejoras de intersección y reemplazo de agua / alcantarillado.

• $ 22.25 millones - Delaware River and Bay Authority (DE / NJ) - Sistema de protección contra colisiones de Delaware Memorial Bridges Ship. Este proyecto instalará ocho celdas apiladas de 80 pies de diámetro en las bases de los puentes conmemorativos de Delaware, que conectan los estados de Delaware y Nueva Jersey, para proteger mejor la integridad estructural de los puentes en caso de una colisión de un barco.

• $ 23.17 millones - Ciudad de Emmonak (AK) - Proyecto de renovación del puerto y puerto regional del río Bajo Yukón. Este proyecto renovará aproximadamente 3.5 millas de vías de servicio de alto uso y construirá una rampa permanente para embarcaciones / embarcaciones de aterrizaje y un muelle / muelle.

• $ 25 millones - Departamento de Transporte de Carolina del Sur (SC) - Proyecto de Expansión de la Capacidad del Corredor del Estado. El proyecto realizará mejoras en la infraestructura ferroviaria de carga en Carolina del Sur. Ampliará Inland Port Greer (IPG), ampliará la pista de plomo IPG y alargará el revestimiento Carlisle a aproximadamente 15,100 pies. La expansión de IPG incluye la adquisición de equipo adicional para el manejo, carga y descarga de contenedores y el pavimento de hasta 40 acres.