NYK, Toyokoh abordará la corrosión del acero en los buques

El efecto de CoolLaser sobre el acero en cubierta. Antes (izquierda) y después. Foto: NYK

NYK ha firmado un memorando de entendimiento con Toyokoh Inc. para examinar un desarrollo comercial conjunto que utiliza la tecnología "CoolLaser" de Toyokoh en el campo marítimo.

NYK tiene como objetivo reducir la carga de trabajo de mantenimiento de la tripulación en cubierta, además de los costos del dique seco para reparaciones, y discutirá el desarrollo de un negocio para proporcionar un método de mantenimiento más eficiente y respetuoso con el medio ambiente utilizando la tecnología láser de Toyokoh.

El acero utilizado en la cubierta de un barco es siempre susceptible a la oxidación debido al duro ambiente al aire libre que puede conducir a la corrosión provocada por salinidad, temperaturas, humedad y rayos ultravioleta severos, todo ello agravado por rasguños resultantes del desgaste de la carga, etc.

Durante los viajes, los miembros de la tripulación generalmente eliminan el óxido utilizando herramientas eléctricas y luego vuelven a pintar, pero se requiere una gran cantidad de trabajo repetitivo y la reparación no permanece en buenas condiciones por mucho tiempo.

Además, el óxido en las placas del barco normalmente se remueve en el dique seco mediante chorro de arena, un procedimiento que descarga mucho polvo y residuos cuando un material abrasivo, como la arena, se dispara a alta velocidad sobre las placas de revestimiento para eliminar los contaminantes superficiales.

Desde 2008, Toyokoh ha estado utilizando su experiencia en pintura sobre estructuras para desarrollar un láser que elimine la oxidación.

El CoolLaser utiliza tecnología láser para eliminar el óxido de las estructuras de acero. Puede eliminar el óxido rápidamente (incluso en espacios estrechos), eliminar la salinidad y reducir el polvo y el desperdicio. Esta tecnología tiene el potencial de ser utilizada en una amplia gama de situaciones de mantenimiento de acero.

CoolLaser no solo mejora la eficiencia del trabajo, sino que también reduce los costos durante las reparaciones en dique seco y reduce las cargas sobre el medio ambiente.

Para el uso de la tecnología CoolLaser en el campo marítimo, las dos compañías desarrollarán un dispositivo, sistema y medidas que se adapten a la industria marítima estudiando el impacto del láser en el material de acero y la adhesión del recubrimiento, además de medidas de seguridad y mejoras. Se programa una prueba en un barco real mientras el buque está en dique seco.

De acuerdo con el nuevo plan de gestión a mediano plazo "Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green" que NYK anunció en marzo, la compañía está tomando medidas para garantizar el crecimiento sostenible de la sociedad y la compañía a través de un mantenimiento seguro y eficiente dentro de la industria marítima.