Llamada para prohibición de transporte en combustible no conforme

Por Aiswarya Lakshmi • 26 enero 2018

La Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas acordó que a partir del 1 de enero de 2020 el contenido máximo permitido de azufre del combustible marino (fuera de las áreas de control de emisiones) disminuirá del 3,5% al ​​0,5%.

A menos que un buque esté utilizando un método de cumplimiento equivalente aprobado, no debería haber ninguna razón para que lleve combustibles no conformes para la combustión a bordo.

El límite de azufre de 2020 proporcionará sustanciales beneficios ambientales y de salud humana como resultado del contenido reducido de azufre de los combustibles marinos utilizados desde el 1 de enero de 2020. Al mismo tiempo, el tope de 2020 aumentará significativamente los costos operativos de los buques y presentará grandes desafíos para gobiernos que deben garantizar la aplicación coherente en todo el mundo.

Para asegurar los beneficios medioambientales y de salud previstos, las organizaciones dicen que es de suma importancia que la aplicación de este estándar sea eficiente y sólida a nivel mundial. Cualquier incumplimiento por parte de los gobiernos para garantizar la aplicación y aplicación coherentes también podría conducir a una grave distorsión del mercado y a la competencia desleal.

En una declaración conjunta antes de una reunión crítica de la OMI en febrero, en la que los gobiernos debatirán las propuestas de prohibición del transporte, las organizaciones medioambientales y navales afirman que dicha prohibición ayudará a garantizar una aplicación robusta, simplificada y coherente del límite global del azufre.

Dada la importancia fundamental del azufre global 2020, la convocatoria de una prohibición del transporte de combustibles no conformes ahora cuenta con el respaldo de las siguientes organizaciones:

BIMCO, Clean Shipping Coalition, Asociación Internacional de Cruise Lines, Friends of the Earth US, Cámara de embarque internacional, International Parcel Tanker's Association, INTERTANKO, Pacific Environment, World Shipping Council y WWF Global Arctic Program.