Las nuevas tarifas amenazan el crecimiento de las importaciones en los puertos de contenedores

Publicado por Joseph Keefe • 9 marzo 2018

Se espera que las importaciones en los principales puertos minoristas de contenedores bajen ligeramente este mes, pero eso es el resultado de cierres anuales de fábricas asiáticas para el Año Nuevo Lunar en lugar de nuevas tarifas sobre acero y aluminio impuestas esta semana, según el informe mensual de Global Port Tracker. lanzado hoy por la National Retail Federation y Hackett Associates.

No obstante, esos y otros aranceles eventualmente podrían tener un impacto en los puertos. "Con los aranceles de acero y aluminio ya vigentes, los nuevos aranceles sobre los bienes procedentes de China amenazados y la amenaza constante del retiro del TLCAN, podríamos tener una guerra comercial muy rápidamente en nuestras manos", vicepresidente de NRF para Supply Chain and Customs Policy Jonathan Gold dijo. "El impacto inmediato serían precios más altos para los consumidores estadounidenses que arrojarían los beneficios de la reforma tributaria y pondrían un obstáculo al crecimiento económico. Pero a largo plazo podríamos ver una pérdida en el volumen de carga y todos los trabajos que dependen de ella, desde los trabajadores portuarios hasta la cadena de suministro ".

"Una potencial guerra comercial tendría un impacto negativo en el crecimiento de la carga en detrimento tanto del consumidor como de la industria estadounidense", dijo el fundador de Hackett Associates, Ben Hackett. "La probabilidad de un aumento en las exportaciones también se evapora, eliminando cualquier posibilidad de una mejora en la balanza comercial".

Los puertos cubiertos por Global Port Tracker manejaron 1,73 millones de Unidades Equivalentes a Veinte Pies en enero, el último mes para el que hay números de hechos posteriores disponibles. Eso fue un 0,2 por ciento desde diciembre y un 1,8 por ciento desde hace un año. Un TEU es un contenedor de carga de 20 pies o su equivalente.

Febrero se estimó en 1.66 millones de TEU, un aumento de 13.7 por ciento año tras año. Marzo se pronostica en 1.53 millones de TEU, un 1.8 por ciento desde el año pasado; Abril en 1.7 millones de TEU, hasta 4.7 por ciento; Mayo en 1.79 millones de TEU, hasta 2.5 por ciento; Junio ​​en 1.8 millones de TEU, hasta 4.7 por ciento, y julio en 1.88 millones de TEU, hasta 4 por ciento. Los números de febrero y marzo están sesgados por las variaciones en el año nuevo lunar cuando cae cada año y las fábricas asiáticas cierran por períodos que van de una semana a un mes.

Se espera que la primera mitad de 2018 totalice 10.2 millones de TEU, un aumento de 4.1 por ciento sobre la primera mitad de 2017. El total para 2017 fue 20.5 millones de TEU, hasta 7.6 por ciento del récord previo de 2016 de 19.1 millones de TEU.