Joey Farrell: Nacido a Marine Salvage

Joey Farrell es bajado en helicóptero a un tiroteo en Gran Canaria. Foto cortesía de Resolve Marine Group.

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Los niños son persuadidos a la limpieza a la hora del baño jugando con botes. Pero nunca fue un juego para Joseph Farrell, III, que se dio cuenta instintivamente de que estaba lastrando y rescatando barcos, a diferencia del típico niño de Mr. Bubbles. El descendiente de Resolve Marine Group puede haber nacido para liderar la compañía global de respuesta a emergencias fundada por su padre con un solo remolcador hace 38 años, pero nunca ha tomado a la ligera la eliminación de restos de accidentes.

Antes de cumplir 15 años, Joey tenía dos llamadas cercanas a los barcos que lo guiaban hoy, a los 34. En la realización de uno, siempre se debe estudiar lo que parece ser intuitivo, aplica técnicas comprobadas de resolución de problemas al explorar barcos sumergidos y nuevas oportunidades comerciales.

"Cuando era muy joven, alrededor de los cuatro o cinco años, caí por la cubierta de una barcaza y me cortaron", dijo Joey Farrell. “Luego, cuando tenía 13 o 14 años, un barco varó en Jamaica. Había azúcar en el agua y estaba turbia. Durante la inspección de buceo, me chuparon debajo de la nave. Sucedió muy rápido, después me asusté un poco. Después de eso, cada vez que me sumergía en un naufragio, me sentía a la vuelta de la esquina para ver si había succión ".

Al crecer, Farrell escuchó historias de casi accidentes, al darse cuenta de que el rescate es un asunto serio.

"Reafirma lo que sabía y para minimizar el riesgo en cada escenario", dijo. "Tan intuitivo como es, miralo. Resolve tiene un énfasis en la seguridad personal y todo el personal tiene antecedentes operativos ”.

La arquitectura e ingeniería naval está integrada en las operaciones diarias para la respuesta de emergencia y la eliminación de restos. Hay un ingeniero en cada equipo para ayudar a estabilizar cada situación y evitar errores.

"La eliminación de los naufragios es ingeniería inversa, deconstruyendo una nave", dijo Todd Schauer, director de operaciones de Resolve Marine Group. "Joey dirigió el equipo que diseñó el sistema para el sistema patentado de levantamiento de cadena con levantador de cadena compensado en DB1, el levantamiento de salvamento más pesado en las Américas".

Manteniendo la calma durante el caos

¿Cómo se maneja un negocio basado en desastres? La diferencia entre salvar un barco y el equipo que explota puede ser de 15 minutos. No hay siniestro sin emergencia; Si Resolve no responde dentro de las cuatro horas posteriores a una emergencia o incendio, la misión se convierte en la eliminación de un naufragio o un rescate.

Sorprendentemente, la ahora enorme empresa familiar no apesta a nepotismo.

Joey Farrell es humilde, tranquilo y directo, con un sentido del humor seco. Es el tipo de persona que le compra una cerveza, o la prepara para usted mismo, en su propia cervecería, LauderAle, que ofrece 36 cervezas de barril. Ubicado a las afueras de Port Everglades en Fort Lauderdale, Fla., LauderAle es un gran lugar de descompresión para el personal que está fuera del horario después de un largo día de emergencias.

"Joey no está sentado en una torre de marfil, está en el trabajo", dijo Schauer.

Aunque su apellido no es Farrell, Schauer prefiere que Resolve sea de propiedad privada, ya que la familia ha reinvertido continuamente en la empresa, impulsándola hacia adelante, ya que otras compañías de salvamento se fusionaron o se retiraron durante su carrera.

"Resolve no tenía un solo grillete en el Golfo de México después de Katrina", dijo Schauer. "Ahora tenemos una gran instalación y una flota".

Según Schauer, el flujo y reflujo del negocio de salvamento no funciona tan bien en una corporación pública o pura, con accionistas que esperan dividendos trimestrales, personas que no entienden el riesgo.

"Vivimos y morimos por nuestros proyectos", dijo. "Las zanahorias de gran recompensa conllevan gran responsabilidad".

Con un personal de campo diverso que incluye buceadores femeninos, la compañía reconocida por limpiar los desastres más grandes del mundo aún persigue cada remoción de restos, proporcionando una respuesta de emergencia durante los desastres del choque de Value Jet para contratar a USCG para la limpieza después del huracán Harvey.

Cumplimiento ambiental: la frontera fnal.
Las unidades de negocios integradas ayudan a respaldar proyectos con un modelo de negocios estable, como Resolve Marine Academy, que ha capacitado a casi 50,000 tripulantes en respuesta a desastres, incluidos los empleados de Royal Caribbean y Shell. El salvamento de remarketing es ahora un mantra de la compañía, ya que las operaciones de salvamento protegían la carga. Ahora, el salvamento está dedicado a proteger el medio ambiente. Con la respuesta al derrame de petróleo en todos los puertos de China y los países en desarrollo, Resolve apoya la preparación para OPA 90. El negocio ha cambiado desde los días de lastre los tanques de combustible, el lavado de la carga y el bombeo del residuo por la borda.

"Cualquier país insular con turismo no quiere ver una gota de petróleo", dijo Farrell, y agregó que "El envío se hace más seguro todo el tiempo. OPA demostró que podemos reducir los accidentes significativamente al crear un estándar. Tomamos el lugar del personal de respuesta y cobramos para mantener los estándares, entendiendo los requisitos porque estamos listos 24/7 ".

Al timón

Tras bambalinas en la última compañía de salvamento dirigida por los salvadores, padre e hijo no siempre trabajan juntos muy de cerca. Hace unos 10 años, cuando Joey llegó a bordo, su padre comenzó a pasar la batuta.

"Tenemos nuestras diferencias, pero es tan bueno como se hace", dijo Joey. "No tenemos argumentos, lo discutimos".

Farrell se graduó de la Universidad de Cornell con un MBA y una maestría en ingeniería oceánica del Instituto de Oceanografía de Florida. Recibió su licencia como tercer ingeniero marino asistente, tonelaje ilimitado y jefe de ingeniería 4000HP, de Massachusetts Maritime Academy. Mientras trabajaba durante los veranos en Resolve, el primer trabajo de Farrell fue como salvavidas. Consideró una carrera como piloto de helicóptero, aunque ahora solo vuela por diversión siempre que puede. Le gusta desarrollar programas para aplicaciones web, tocar guitarra, pescar, leer e invertir. Trabajo duro, muchas horas y pensamiento en cada decisión energizar la vida diaria de Farrell. Su activación es la solución de problemas, lo que es una buena señal para una empresa que protege la vida, el medio ambiente y las propiedades en el mar. "Me gusta la metodología de una máquina bien engrasada", dijo Farrell. “Me gusta la productividad, hacer las cosas, más rápido, más rápido, más barato, mejor, y revisar los números para encontrar una solución y datos. No me importa la negatividad ni los problemas sin las soluciones propuestas ".

¿Su secreto para el éxito? No está seguro, pero está agradecido de aumentar la escalabilidad con la misma ética que su padre le enseñó. "¿Tengo éxito todavía?", Bromeó Farrell. "No lo sé. Mi objetivo es no arruinar esto ".