Hyundai Merchant Marine gastará $ 2.800 millones en 20 portacontenedores

(Foto de archivo: Hyundai Merchant Marine)

La línea naviera más grande de Corea del Sur, Hyundai Merchant Marine (HMM), dijo que invertirá 3.153 billones de wones (2.840 millones de dólares) para 20 nuevos portacontenedores grandes que se entregarán en junio de 2021.

En junio de este año, la compañía firmó cartas de intención para pedidos de barcos con los tres principales constructores navales de Corea del Sur, Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y Samsung Heavy Industries.

DSME y Samsung construirán siete y cinco buques de 23,000 TEU respectivamente, que se espera que entreguen en el segundo trimestre de 2020. Hyundai construirá ocho barcos de 14,000 TEU para entrega en el segundo trimestre de 2021.

Los barcos más grandes se desplegarán en las rutas Asia-Norte de Europa, mientras que los 14,000 barcos TEU servirán al comercio de la costa este de los Estados Unidos.

Empuje del gobierno
HMM está bajo el control del Banco de Desarrollo Coreano (KDB), propiedad del gobierno, y sus pedidos de embarcaciones son parte de una iniciativa estratégica para dar nueva vida a los sectores de la industria naviera y naval en apuros.

"Los nuevos pedidos de HMM se pueden ver como una inversión gubernamental", dijo el analista de VesselsValue Hongbeom Park. "Políticamente, Corea necesita ordenar esos barcos para ayudar a la construcción naval".

"[El gobierno] quiere ordenar más barcos para el servicio oceánico mientras se enfoca en la consolidación del comercio intraasiático donde varias compañías navieras coreanas están compitiendo ferozmente", dijo Park. "Actualmente, solo HMM y SM Line están proporcionando servicio oceánico, por lo que no hay muchas formas alternativas de aumentar el tamaño de la flota que se empleará en el servicio oceánico".

Sobrecapacidad
Los pedidos de HMM se producen debido a que el exceso de capacidad sigue siendo un problema para el sector de transporte de contenedores global. Las entregas de buques de contenedores ultra grandes (ULCV) han aumentado dramáticamente en los últimos años, con 76 nuevos ULCV entregados o programados para 2018, en comparación con 43 entregados el año pasado y 29 en 2016, según VesselsValue.

"Económicamente, sería difícil obtener ganancias, ya que aún existe un exceso de oferta y, en especial, un libro de pedidos elevado en el sector de más de 20,000 TEU", dijo Park.

"También está el problema de cómo HMM podría llenar la capacidad de esas grandes naves", dijo Park. "Para esto, el gobierno está planeando alentar a los propietarios de carga coreanos a utilizar barcos coreanos".