El nuevo estudio del Departamento de Transporte de Great Lakes - Saint Lawrence Seaway dice que el envío respalda más de 237,000 empleos y miles de millones en actividad económica.
Un estudio de un año de duración sobre los impactos económicos de la totalidad de Great Lakes-St. El sistema de navegación Lawrence Seaway es un informe definitivo y detallado que documenta las numerosas contribuciones hechas por el sistema Great Lakes Seaway a las economías federales, estatales / provinciales y locales.
El estudio informa que en 2017 el comercio marítimo apoyó: 237,868 empleos, $ 35 mil millones en actividad económica, $ 14,2 mil millones en ingresos personales y gastos de consumo local y $ 6,6 mil millones en ingresos fiscales federales, estatales / provinciales y locales.
El estudio también destaca los beneficios económicos específicos de la infraestructura de navegación clave, como las esclusas de St. Lawrence Seaway y Soo Locks.
El estudio informa que en 2017: 123.172 empleos en EE. UU. Y Canadá dependieron de los Soo Locks y 92.661 puestos de trabajo fueron generados por la carga que transita por las esclusas de St. Lawrence Seaway.
"Este informe valida lo que sabemos desde hace mucho tiempo: que el Great Lakes-St. Lawrence Seaway es crucial para la economía de los EE. UU.", Dice Craig H. Middlebook, Administrador Adjunto de la Corporación de Desarrollo de San Lorenzo Seaway de EE. UU. "Esta vía fluvial binacional no solo proporciona una gran cantidad de puestos de trabajo bien remunerados, tanto en tierra como en el mar, sino que ofrece un medio rentable, seguro y eficiente de combustible para trasladar mercancías hacia y desde los mercados nacionales y globales".
Los Grandes Lagos-St. Lawrence Seaway (compuesto por los cinco Grandes Lagos - Superior, Michigan, Huron, Erie y Ontario - sus canales de conexión y el río San Lorenzo) sirve al corazón industrial y agrícola de los EE. UU. Y Canadá.
Si la región fuera su propio país, sería la tercera economía más grande del mundo con un PIB combinado de más de $ 6 billones de dólares. En 2017, 143.5 millones de toneladas métricas de carga (valuadas en $ 15.2 mil millones) se movieron a través de Great Lakes-St. Lawrence Seaway.
La vía marítima de San Lorenzo también es el sistema de navegación de calado profundo más largo del mundo, que se extiende 2.300 millas desde su punto más occidental en Duluth, Minnesota, hasta el océano Atlántico.
Los agricultores, productores de acero, empresas de construcción, fabricantes de alimentos y generadores de energía de América del Norte dependen del sistema para mover materias primas y productos terminados, incluidos mineral de hierro, carbón, piedra, sal, azúcar, cereales, acero, componentes de turbinas eólicas y maquinaria pesada. Estas cargas se convierten en los alimentos básicos de la vida cotidiana: alimentos y otros artículos para el hogar; edificios, fábricas, caminos y puentes; vehículos y aviones; y proporciona la energía que impulsa ciudades y pueblos.
"El estudio refleja las enormes contribuciones que la industria marítima brinda a más de 100 puertos en cada uno de los estados de los Grandes Lagos y las provincias de Ontario y Quebec", dice Steven A. Fisher, Director Ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Puertos de los Grandes Lagos. "Los trabajos respaldados por la industria marítima incluyen no solo aquellos ubicados directamente en la costa - trabajadores de astilleros, estibadores, operadores de embarcaciones, empleados de terminales, conductores de camiones y pilotos marinos - sino también granjeros, constructores, mineros y siderúrgicos. los trabajos desaparecerían si no fuera por una industria marítima dinámica ".
Los impactos económicos del transporte marítimo en Great Lakes-St. El resumen ejecutivo de la región de Lawrence y el informe completo se pueden encontrar en http://greatlakesseaway.org/economy .