La Comisión Federal Marítima votó a favor de no tomar ninguna medida para evitar que las enmiendas al Acuerdo MTO de la Costa Oeste (WCMTOA) relacionadas con "PierPass" se hagan efectivas.
Bajo los términos del acuerdo actualizado (Acuerdo FMC No. 201143), WCMTOA reemplazará la estructura actual de tarifas de PierPass de dos niveles con una tarifa plana uniforme aplicable a ciertos movimientos de contenedores en todos los turnos. También establecerá sistemas de citas para camioneros dray que prestan servicio en instalaciones de terminales marítimas en el Puerto de Los Ángeles y en el Puerto de Long Beach.
Como parte de su voto, la Comisión dirigió al personal de la agencia a revisar cómo se pueden mejorar los requisitos de monitoreo en WCMTOA. La Comisión considerará y votará las recomendaciones del personal sobre cómo aumentar el monitoreo del acuerdo durante una reunión cerrada que aún no se ha programado para las próximas semanas.
"Aunque no estoy actuando para impedir que la enmienda entre en vigencia, sigo preocupado por el proceso conjunto de fijación de precios de tarifas que utilizan los operadores de terminales a través de WCMTOA", dijo el Presidente interino Michael A. Khouri.
La comisionada Rebecca Dye dijo: "Todas las partes interesadas en la cadena de suministro (transportistas, operadores de terminales, transportistas y transportistas) deben centrarse en la eficiencia del puerto y la fluidez de la carga. Comparto las preocupaciones del presidente Khouri sobre aspectos de PierPass y enfatizan que se logre una visibilidad real de la cadena de suministro finalmente aliviará la necesidad de programas como PierPass ".
El acuerdo modificado entra en vigencia el lunes 19 de noviembre de 2018.
WCMTOA originalmente presentó esta enmienda el 13 de abril de 2018, pero la Comisión emitió una Solicitud de información adicional el 24 de mayo de 2018. Se recibió una respuesta de WCMTOA el 5 de octubre de 2018.