Entrevista: Fredrik Johansson, Tillberg Design de Suecia

Fredrik Johansson, MA, Socio, Director Ejecutivo de Proyectos, Tillberg Design de Suecia

Sala de estar de la gran suite. Editorial: Diseño de Tillberg de Suecia

Vista del día del comedor principal. Editorial: Diseño de Tillberg de Suecia

Previous Next

Tillberg Design de Suecia ha sido un jugador central en la búsqueda de seis años para visualizar, diseñar, construir y lanzar la marca The Ritz-Carlton Yacht Collection. Ha participado en todos los aspectos de diseño, desde el exterior del barco y el interior, hasta la organización de servicio y los uniformes de la tripulación, como explica Fredrik Johansson, MA, Socio, Director Ejecutivo de Proyectos.

"Todo fue diseñado desde cero con una sola cosa en mente: la experiencia del huésped", es cómo Fredrik Johansson resume cuidadosamente la búsqueda para entregar la marca Ritz-Carleton al agua. El barco, cuando se entregue desde el astillero Hijos de J. Barreras en Vigo, España, a finales de este año, medirá 624 pies de largo con 11 cubiertas, con capacidad para 298 pasajeros y 246 tripulantes en un estilo inigualable.
La misión de llevar el barco desde el tablero de dibujo a los mares del mundo se inició hace casi seis años, cuando Johansson fue invitado a la sede de Marriott para presentar la visión de su equipo del barco, un barco de crucero de nombre pero con un yate privado en el fondo. Si bien los planes han cambiado a lo largo del camino, el mandato para Johansson y su equipo fue claro desde el principio, ya que recuerda a los líderes de Marriott que dijeron que querían "el barco anti-crucero".

La marca Ritz-Carlton
Como 'Rolls-Royce' o 'Gucci', el nombre de Ritz-Carlton es un símbolo de estilo y excelencia universalmente reconocido, y el mandato de Tillberg Design de Suecia de dar vida a esa marca en el agua es único en el sentido de que ha tenido una voz y una mano en el paquete acumulativo. Para Johansson, el aspecto sobresaliente del diseño de esta nave es “La entidad en su conjunto. "Desde la primera impresión cuando ves el barco en el horizonte, hasta el detalle de diseño final y el servicio cuando te subes a bordo".

Editorial: Colección del yate de Ritz-Carlton; Diseño Tillberg de Suecia

Johansson se unió a esta venerable casa de diseño hace 25 años y participó en varios proyectos exclusivos, incluido el nuevo edificio Queen Mary II. Fue uno de los tres socios que ejecutaron una compra por parte de la gerencia de la firma en 2006, y apenas el año pasado los socios abrieron la puerta a algunos socios financieros clave, y hoy en día la firma cuenta con más de 100 empleados.
Hoy en día, él es el objetivo de Tillberg Design of Sweden: establecer relaciones y entrar en la planta baja de los proyectos para garantizar que el proyecto y el contrato se estructuren correctamente antes de entregar a sus equipos de diseño los detalles.
Mientras que citar a la "gente" como una fuerza de la organización se ha convertido en un cliché, en el caso de Tillberg Design de Suecia es un punto de enfoque particular, particularmente porque el mercado de cruceros al rojo vivo mantiene el impulso, los espacios de construcción de cruceros se vuelven raros e impulsan aún más hacia el futuro, y como nuevos astilleros menos experimentados entran en escena.

"La situación actual en la industria de los cruceros es única", dijo Johansson al evaluar el ritmo actual del mercado. “Tuvimos una situación similar a fines de la década de 1990, pero hoy en día no se conoce; los propietarios quieren que sus barcos se construyan ahora ", pero las ranuras de construcción son cada vez más difíciles de conseguir. Construir fechas para años en el futuro es un problema de diseño en sí mismo. "Es un desafío tratar de diseñar algo hoy que se lanzará en cinco años y luego se navegará durante 20 años", dijo Johansson, señalando que el diseño debe ser relevante y técnicamente flexible. Es por eso que es "más importante que nunca tener un equipo experimentado y competente que pueda garantizar que los contratos se estructuren y ejecuten bien".

Si bien se puede suponer que el barco Ritz-Carlton sería más "íntimo" y "privado", Johansson dice que ve la evolución de la tendencia, incluso en los cruceros más grandes y los destinos en tierra. "Incluso los cruceros más grandes están (empezando) para ofrecer una experiencia más personal e íntima", ya que los diseñadores de cruceros monitorean e incorporan cada vez más las tendencias de diseño y servicio que se ven en las instalaciones terrestres, dijo Johansson.
Si bien existen desafíos inherentes en cualquier proyecto de diseño y construcción de embarcaciones, Johansson considera que la tarea de crear la marca general para la embarcación Ritz-Carlton y el servicio es el mayor desafío de este proyecto específico. Pero con todas las partes móviles y el personal, el diseño detallado y la alta tecnología a bordo, le gusta volver a lo básico.

"Tienes que ser metódico, puntual y preciso en todo lo que haces desde el principio", es cómo resume claramente el éxito de su equipo en este período sin precedentes de crecimiento de la industria de cruceros. "Hoy todos tenemos tanta prisa ... lo quieren rápido, y tenemos muchos proyectos en marcha". La clave es tener personas con experiencia para estructurar y ejecutar el proyecto adecuadamente. Como empresa, tenemos que crecer en el lado del diseño, pero también en el lado de la gestión de proyectos ".

Marina Lounge. Editorial: Diseño de Tillberg de Suecia