El Gobierno de Australia Occidental invierte en el nuevo plan portuario de Kwinana

Fuente: WestPort

El primer ministro de Australia Occidental, Roger Cook, ha anunciado que Westport ha recibido financiación para la cuarta etapa de su diseño detallado. Westport es el programa de planificación del gobierno estatal para trasladar el comercio de contenedores desde Fremantle a Kwinana, a unos 20 kilómetros al sur.

El gobierno invertirá 273 millones de dólares para que Westport avance hacia la fase de definición del proyecto, lo que supone un importante paso adelante para el proyecto.

El anuncio coincide con la publicación del Resumen del caso de negocios de Westport, que recomienda una transición única del comercio de contenedores a Kwinana a fines de la década de 2030.

El documento indica un riesgo significativo para la economía de Australia Occidental debido a futuras restricciones al comercio de contenedores si Westport no se construye antes de que Fremantle alcance limitaciones de capacidad.

El estudio de viabilidad concluyó que la inacción para abordar las limitaciones al comercio podría costar a la economía de Australia Occidental 244 mil millones de dólares en las próximas décadas (un promedio de 5 mil millones de dólares por año), lo que generaría aumentos significativos en los costos de los bienes domésticos de uso diario y para las empresas locales.

En un escenario de crecimiento moderado, se espera que el puerto de Fremantle alcance su capacidad de 1,4 millones de contenedores por año para 2040, o tan pronto como a mediados de la década de 2030 si se producen mayores volúmenes de comercio, y la red de carreteras y ferrocarriles circundantes se verá significativamente limitada, lo que significa que se debe construir un nuevo puerto a fines de la década de 2030 para permitir una transición sin problemas.

Si no se toman medidas y el comercio excede la capacidad del puerto de Fremantle, los contenedores con destino a Australia Occidental deberán descargarse en los puertos de la costa este y transportarse de regreso por carretera y ferrocarril, lo que aumentará los costos y pondrá en grave riesgo la autosuficiencia económica.

El análisis de negocios también confirmó que la opción de extender la vida útil del Puerto de Fremantle aún requeriría que Westport se construyera menos de 10 años después, lo que costaría a los contribuyentes de Australia Occidental $2.2 mil millones adicionales.

Gracias al fuerte crecimiento demográfico, el comercio de contenedores a través del puerto de Fremantle creció casi un 6% el año financiero pasado, lo que representa un aumento de casi 50.000 contenedores en comparación con el año anterior.

Se espera que la población de Australia Occidental crezca a 3,6 millones de personas para 2036, lo que impulsará un mayor crecimiento en la demanda de comercio de contenedores.

El análisis de negocios estima que se requerirá una inversión gubernamental de 7.200 millones de dólares para construir el nuevo puerto de contenedores.