Actualización de los Índices del Báltico de Freightos (FBX) (W26 2018)

Publicado por Joseph Keefe • 16 julio 2018

Luego de tres meses de precios estáticos de flete aéreo, finalmente se están moviendo nuevamente.

Los catalizadores son cambios estacionales en las asignaciones de aviones, inminentes cierres de fábricas en Europa y Amazon Prime Day. Mientras tanto, las tarifas de flete marítimo ahora son estáticas en comparación con la semana pasada y los precios del año pasado.

TASAS DE TRANSPORTE AEREO

Las tarifas de flete aéreo Europa-EE. UU. Están a precios de ganga (por ahora) : cada verano, las líneas aéreas trasladan aviones más grandes a Europa-EE. UU. Para capitalizar el aumento estacional de los movimientos de pasajeros. Esto tiene un efecto de arrastre de empujar la capacidad de carga aérea muy por encima de la demanda. Es por eso que, junto con los vuelos charter adicionales en la región, las tasas generales promedio de Europa-EE. UU. Disminuyeron en un 33% en las últimas dos semanas. Volverán a subir hasta julio mientras los cargadores se esfuerzan por sacar sus envíos antes del cierre de la gran fábrica en Europa. Los precios caerán nuevamente en agosto.

El día de Amazon golpea las tasas de flete aéreo entre China y los Estados Unidos: el primer día de Amazon comienza oficialmente el 16 de julio. Las tasas expresas de China y los Estados Unidos aumentaron en 1 dólar la semana pasada. Esperar más aumentos en las próximas dos semanas.

TARIFAS DE TRANSPORTE MARÍTIMO

Las tarifas de flete marítimo golpean el estancamiento del verano : las tarifas de flete marítimo en los carriles principales se alivian estacionalmente después de la temporada alta / año nuevo chino y vuelven a ser firmes en el verano. Este año no fue la excepción. El Índice de Contenedores Globales Freightos Baltic alcanzó su máximo el 18 de febrero a $ 1,323, tocó fondo el 8 de abril a $ 1,027 y volvió a subir hasta $ 1,306 para el 1 de julio. Como muestra la tabla anterior, las tarifas son bastante estáticas en comparación año con año.

Todos los datos y análisis cortesía de Freightos.