Mercados de combustibles bajos en el río EU en Singapur

Imagen de archivo: Un movimiento de carga interior en el río Danubio. CREDITO: Adobestock / © digitalstock

Los niveles de agua del Rin alcanzaron niveles récord en octubre; El río es un centro de transporte de combustible clave para Europa.

Los bajos niveles de agua en el río Rin han provocado un déficit en el suministro de combustible en partes del corazón industrial de Europa que está absorbiendo cargamentos a más de 10.000 km de distancia en Singapur.

Después de un largo y abrasador verano, los niveles de agua en el Rin, una ruta marítima de productos básicos clave que conectaba centros industriales en Suiza, Alemania, Francia y los Países Bajos a los principales puertos marítimos, cayeron a mínimos históricos, limitando el transporte de carbón, acero, granos y combustible. .

Eso ha creado una escasez de combustible para calefacción que se dirige al invierno europeo, impulsando el mercado y provocando una búsqueda de suministros desde lugares tan lejanos como el sudeste asiático, donde los precios del combustible y el gasóleo son bajos.

Los precios en el noroeste de Europa para gasoil alcanzaron una prima récord de $ 35 por tonelada sobre los valores de Singapur para las entregas de combustible en noviembre, y las primas de diciembre aún están por encima de los $ 20 por tonelada. Eso significa que el gasoil podría ser arrastrado a Europa desde el sudeste asiático a través de operaciones de arbitraje hasta fin de año.

"El amplio arb significa que es posible cambiar gasoil a Occidente (Europa) con una ganancia", dijo Sukrit Vijayakar, director de la consultora india de energía Trifecta, y agregó que la situación se debe a los bajos niveles de agua del Rin y a las refinerías asiáticas que están saliendo de los giros. .

El arbitraje a Europa desde Asia generalmente es viable cuando el margen de precios es de al menos $ 15- $ 18 por tonelada. Muchas refinerías asiáticas acaban de salir de mantenimiento, o cambios, aumentando la disponibilidad de combustibles en la región, como el gasoil.

Los inventarios de gasoil mantenidos en el centro de refinación y almacenamiento Amsterdam-Rotterdam-Amberes (ARA) <STK-GO-ARA> cayeron por cuarta semana consecutiva a 2.4 millones de toneladas, el volumen más bajo desde mediados de julio de este año, según datos de Dutch. Consultoría PJK Internacional.

Al rellenar las acciones de ARA con gasoil, incluso de Asia, los comerciantes dijeron que esperan poder enviar gasoil por el río tan pronto como se recuperen los niveles de agua.

DISTORCIONES DE MERCADO
Sin embargo, algunos meteorólogos esperan que los niveles bajos de agua duren hasta enero, lo que puede significar una continuación del bloqueo y las actuales distorsiones del mercado.

Como resultado, los comerciantes europeos pueden comenzar a exportar gasoil fuera de la región para compensar los volúmenes de arbitraje en ARA desde Asia.

"Una cosa es enviar los destilados de Singapur a Europa. Pero no llegará al cliente final mientras el tráfico de barcos se vea limitado debido a los bajos niveles de agua del Rin y otros ríos", dijo Carsten Fritsch, analista de materias primas. en el Commerzbank de Alemania.

"Los precios de la gasolina y el combustible de calefacción minoristas alemanes son muy altos como resultado ... No se vislumbra una mejora visible aquí en el futuro cercano, según las previsiones meteorológicas alemanas", dijo.

En general, Europa comienza a acumular gasóleo, que se utiliza para calentar en la región, antes de los fríos meses de invierno.

Sin embargo, los refinadores asiáticos deben actuar rápido para atender la ventana de demanda europea, ya que los proveedores estadounidenses y también rusos también están aprovechando la oportunidad.

"Al comparar a los refinadores asiáticos con sus homólogos estadounidenses, estos últimos tienen una mejor oportunidad de ir a Europa, ya que las tarifas de transporte son más baratas y el tiempo de viaje es mucho más corto", dijo un comerciante en Singapur, que declinó ser nombrada porque no tenía permiso para hacerlo. Hablar en público sobre las operaciones comerciales.

A pesar de la ventaja de Estados Unidos sobre Asia para abastecer a Europa, los datos de rastreo de los buques en Refinitiv Eikon muestran un petrolero, la Diva, que transporta gasoil desde el sudeste asiático hasta Europa.

El petrolero de 37.000 toneladas se encuentra actualmente en el Mediterráneo y se espera que llegue a Amberes el 16 de noviembre.

"Si esta ventana se mantiene abierta, esperaría que se arreglaran más rutas de este tipo la próxima semana", dijo un chárter de cisternas con sede en Singapur, que también se negó a ser nombrado.

Reporte de Koustav Samanta