Un enfoque integrado de alta tecnología para la seguridad portuaria

Por Joseph Keefe • 30 marzo 2018

DP World London Gateway proporciona acceso de navegación en alta mar a uno de los mayores mercados de consumo en el Reino Unido. Naturalmente, la tarea de mantener todo eso seguro frente a las amenazas externas, al tiempo que equilibra esa importante tarea con la necesidad de garantizar una cadena de suministro intermodal eficiente. no es una tarea fácil Esto se debe a que esta instalación intercepta rutinariamente vehículos robados, narcóticos e inmigrantes ilegales mientras trabaja en estrecha colaboración con la policía de MET local y de Londres, la agencia de carreteras del Reino Unido y el Ministerio de Defensa.

Al igual que cualquier terminal portuaria, DP World London Gateway emplea docenas de métodos y paquetes de equipos para garantizar la seguridad. Todo eso produce una avalancha de datos e información demasiado amplia, incluso para los mejores equipos de vigilancia de seguridad. Desde el principio, el puerto buscó una plataforma de seguridad integrada para proporcionar una mejor percepción de la situación y capacidades de análisis de datos. Eventualmente, recurrieron a Vidsys .

Cómo funciona

Vidsys proporciona una solución de plataforma de software Converged Security Information Management (CSIM). El software CSIM es un multiplicador de fuerza especialmente para organizaciones con una gran huella física debido a que el software alinea geoespacialmente la información y los activos en una sola interfaz de usuario. CSIM tiene cinco áreas centrales de funcionalidad: recopila, analiza, verifica, resuelve y rastrea la información. Al eliminar las secuencias de datos de hornillo, el motor de reglas y las herramientas de flujo de trabajo le dan a la administración la capacidad de predeterminar qué datos se deben correlacionar y qué se deben filtrar. El software CSIM usa reglas de filtrado basadas en el tiempo, la ubicación, la duración, la frecuencia y el tipo.

El término "multiplicador de fuerza" es un concepto muy utilizado pero a menudo malentendido. Para los clientes de Vidsys, significa que una organización podría reducir el personal en sus equipos de seguridad, pero eso no es necesariamente de lo que se trata. Al utilizar al personal de manera más efectiva y dotarlos de la información y las herramientas adecuadas, las instalaciones pueden aumentar su cobertura de seguridad combinando tecnología y personas.

La seguridad del puerto real no solo involucra lo que está dentro de la valla. Eso se debe a que las autoridades portuarias y los terminales que anteriormente se centraron dentro del perímetro ahora pueden colaborar con las fuerzas policiales externas y los primeros en responder. Esa interoperabilidad mejora la Conciencia del Dominio Marítimo. Entonces, cuando ocurre una amenaza, puede resolverse de manera precisa, eficiente y consistente.

CSIM proporciona la capacidad de gestionar situaciones en tiempo real. Los primeros en responder, los supervisores, el personal de TI y los altos ejecutivos con credenciales autorizadas pueden acceder al CSIM desde cualquier lugar a través de un dispositivo móvil (tableta, teléfono celular) para una mayor conciencia situacional. La movilidad es más importante que nunca. Una verdadera plataforma de arquitectura abierta y basada en la web, Vidsys está completamente habilitada para usuarios móviles. Los responsables de la toma de decisiones de una sola organización o entidades múltiples pueden colaborar en tiempo real y compartir información procesable sensible al tiempo, tanto con ejecutivos como con el personal de respuesta a incidentes a través de dispositivos móviles.

Colin Hitchcock, Harbour Master & Jefe de seguridad de ISPS en DP World's London Gateway explicó: "A través de la plataforma Vidsys, podemos extender nuestra capacidad para monitorear el puerto, nuestros activos y aumentar la eficiencia y efectividad de nuestro programa de seguridad". El puerto de área de dos millas cuadradas está rodeado por una valla de 11 kilómetros, creando una infraestructura masiva para ser monitoreada y administrada.

A través de una tecnología altamente automatizada, Vidsys ayuda al puerto a ejecutar todos los datos a través de una Sala de control de seguridad 24/7, con una sala de control separada reservada para alertas de seguridad elevadas. Una característica particular de la plataforma CSIM que el DP World London Gateway Harbor Master utiliza con frecuencia incluye la capacidad innovadora e inteligente de presentación de informes de Vidsys.

Para DP World, el sistema Vidsys incorpora un mínimo de 28 procedimientos operativos estándar (SOP) que define la seguridad en términos de diagramas de flujo, delineando a quién se debe llamar y qué sucederá luego en caso de una emergencia. El programa de seguridad Vidsys incorpora servidores locales en el sitio, lo que Hitchcock dice, en un guiño a la amenaza cibernética, no están conectados a nada fuera de la terminal. Él agrega, "Ni siquiera permitimos memorias USB".

Proyecto piloto: a prueba de futuro y amigable para los negocios

Si bien Vidsys tiene muchos clientes distribuidos en una amplia combinación de negocios, la instalación de DP World en el London Gateway fue un proyecto piloto. DP World en este caso tuvo la ventaja de comenzar sus medidas de seguridad con 'una hoja de papel limpia'. La terminal, construida desde cero en un pedazo limpio de tierra recuperada, permitió a DP World y Vidsys colaborar en un paquete hecho a medida, y no en uno que se ocupaba de los activos existentes. No todos los terminales pueden hacer eso, pero a partir de este proyecto, DP World ahora tiene un plan para su próxima actualización de seguridad en otro lugar.

Como empresa que [globalmente] manejó un número récord de TEU en 2017, la seguridad siempre estará a la vanguardia. Pero incluso la terminal más segura no tiene valor si no está ganando dinero. La necesidad de equilibrar los requisitos de seguridad con la necesidad de garantizar que el comercio también fluya sin problemas no es una tarea fácil. Por esa razón, DP World mantiene el importantísimo Sistema Operativo Terminal (TOS) y la plataforma Vidsys separados el uno del otro. Eso dicho; cuando un problema de seguridad requiere que un contenedor se mueva de un área a otra para su inspección o cuarentena, eso se puede hacer sin impedir otro tipo de comercio. En pocas palabras: el tiempo de permanencia y los tiempos de respuesta del camión son métricas críticas en cualquier terminal de caja. Como la primera Terminal Mundial de DP en usar Vidsys, Hitchcock dice que mucho de eso se centró en esa planificación. "Está a prueba de futuro", dice rotundamente.

Datos que necesitan, y nada más

En la industria de seguridad portuaria, el factor "¿y qué?" Es un eslogan importante. En otras palabras, los regímenes de seguridad bombardean al personal de seguridad con millones de bytes de innumerables fuentes. El 'ruido' a veces desborda la misión de seguridad. Esto es superado por algoritmos que examinan todos los datos para transmitir solo lo que es importante para el equipo de vigilancia.

Vidsys ofrece lo que describen como "Gestión convergente de seguridad e información". Hitchcock explicó el concepto diciendo: "Tenemos una sala de control, vallas, cámaras HD, sensores de movimiento, cámaras termográficas, sistemas de control de acceso, guardias patrullando y muchos otras medidas de seguridad en su lugar. Las patrullas itinerantes llevan cámaras web y también tenemos drones. Todo eso tiene que volver a un área. Lo que no quería era un banco de miles de pequeñas cámaras [o lecturas] que simplemente se vuelven borrosas frente a los operadores en el control. Absolutamente, la información está filtrada ".

Vidsys ayuda al puerto a ejecutar todos los datos a través de una Sala de control de seguridad 24/7, con una sala de control separada reservada para alertas de seguridad elevadas. Una característica particular de la plataforma CSIM que el DP World London Gateway Harbor Master utiliza con frecuencia incluye la capacidad innovadora e inteligente de presentación de informes de Vidsys. Smart Reporting significa que, por ejemplo, DP World puede tener alertas que están vinculadas a un área en un mapa, con lo que hasta seis cámaras pueden bloquear ese 'problema', seguirlo a medida que se mueve de un sector a otro y capturarlo todo en la película

Hitchcock le dijo a MLPro : "Tenemos un 'Comando de Plata' donde, si sufrimos un gran desastre, todos los sensores y las imágenes se canalizan hacia una sala de juntas y un comando central". Más allá de eso, el sistema está diseñado para poder comunicarse localmente primeros respondedores y otros socios de seguridad, y globalmente para todo el personal clave de DP World, en tiempo real.

El mundo real

No todos los terminales pueden aprovechar la ventaja de DP World London Gateway de construir un sistema de seguridad desde cero. Incluso DP World tiene muchos terminales heredados que ya cuentan con regímenes de seguridad. En los Estados Unidos, y en los 17 años que siguieron a los ataques del 11 de septiembre, las autoridades financiaron enérgicamente la infraestructura de seguridad principalmente a través de subvenciones de seguridad del puerto federal. El peso de estas mejoras dejó al personal de seguridad para descifrar múltiples flujos de información. Pero, simplemente recopilar y mostrar grandes cantidades de datos ya no es suficiente.

Las vallas, cámaras, radar, sonar, AIS, vallas, monitores de detección de radiación y cientos de otras piezas de hardware y software que las terminales existentes necesitaban para lograr la seguridad del perímetro se pusieron en marcha. En la mayoría de los casos, todo esto fue adquirido en el interior de la organización y de forma encubierta. Y cuando esto sucede, una desviación en un área de la instalación a menudo se puede utilizar para enmascarar la amenaza real en otra parte. Para la instalación que agregó capas de seguridad a lo largo del tiempo, Vidsys lo reúne todo.

Con Vidsys, las organizaciones pueden planificar inversiones tecnológicas a lo largo del tiempo y ponerlas en línea periódicamente mientras continúan realizando los beneficios de la infraestructura actual. Dentro de este enfoque, es posible la integración transparente de la tecnología existente, así como una ruta para integrar las tecnologías emergentes.

Vidsys toma datos en evolución, los coloca instantáneamente en contexto y supervisa constantemente lo que sucede a continuación. Las tendencias de comportamiento, las amenazas potenciales y la detección de anomalías y las alertas se logran en tiempo real. Una gestión de situación 'basada en reglas' funciona cortando el ruido gris para llegar a los datos importantes; o información procesable, sin perder de vista el panorama general. Todo el personal no necesita la misma vista para lograr una conciencia situacional. Vidsys permite a los observadores centrarse en las anomalías, proporcionando datos que son importantes, a la persona adecuada, en el momento adecuado.

Línea de fondo

Para DP World, la gran pregunta en términos de seguridad era preguntar: "¿Cómo obtenemos valor por el dinero?", Explicó Colin Hitchcock, "Los aspectos de salud, seguridad y protección de nuestro negocio no generan dinero. Necesitábamos un 'sistema de administración del sitio' completo que pueda ser controlado en una sala por el equipo de seguridad durante el servicio. "Con Vidsys, eso es exactamente lo que obtuvieron.

Inicialmente, el entrenamiento, de acuerdo con Hitchcock, implica de tres a cuatro semanas, pero los ejercicios regulares mantienen al personal local en forma. Eso es importante, porque si la llamada conciencia situacional es la clave para mantenerse a salvo, entonces los desafíos de seguridad que enfrentan los puertos y terminales globales nunca han sido tan desalentadores.

El Comandante de la Guardia Costera retirado de los EE. UU. ADM James Loy, en la inestable estela del 11 de septiembre, se le atribuye la acuñación de la frase 'Conocimiento del Dominio Marítimo'. Y, dijo, "si ha visto un puerto, ha visto un puerto". Siendo así, la plataforma de seguridad integrada de Vidsys es solo el boleto para garantizar un paquete de seguridad uniforme: sin importar las condiciones locales, el paisaje o amenazas implican.

(Según lo publicado en la edición de enero / febrero de 2018 de Maritime Logistics Professional )