Brasil Freight Impasse Lingers

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Una audiencia de la Suprema Corte brasileña terminó sin consenso sobre la adopción de precios mínimos de flete y si tales precios deberían ser dictados por el gobierno, dijo el miércoles el juez Luiz Fux.

Los precios mínimos de flete, introducidos por decreto luego de una huelga de camioneros de 11 días que sacudió las carreteras del país el mes pasado, fueron impuestos por el gobierno como una de las medidas para poner fin al paro.

Los usuarios de los servicios de transporte se preocuparon por la intervención del gobierno, denunciando que la medida era cara y una amenaza para los mercados libres.

Se produjo una ráfaga de demandas, y ahora se espera que la Corte Suprema celebre una audiencia pública a fines de agosto para prepararse para emitir un fallo sobre el asunto, dijo Fux a periodistas luego de reunirse con proveedores de transporte y representantes de agronegocios y otras industrias.

La Confederación Nacional de Agricultura (CNA) de Brasil dijo que los desacuerdos entre los comerciantes de granos y las compañías de transporte con respecto a los precios del flete de camiones han causado retrasos en las exportaciones que afectaron las exportaciones de 6,8 millones de toneladas de soja y harina de soja.

Los precios de transporte calculados por CNA aumentaron un 40 por ciento en promedio desde la introducción de los precios mínimos de flete, estimando pérdidas relacionadas de 10 mil millones de reales ($ 2,66 mil millones) para la industria de la soja y el maíz.

CNA dijo durante las discusiones sobre la nueva política de transporte de camiones en el Tribunal Supremo que alrededor de 60 barcos se han visto afectados por retrasos en las operaciones de carga en los puertos brasileños, con pérdidas estimadas en 135 millones de reales debido a multas por sobreestadía.

($ 1 = 3.75 reales brasileños)

(Reporte de Leonardo Goy; Escrito por Marcelo Teixeira y Ana Mano; Editado por Tom Brown)