TEN tiene 77% de Flota Bajo Contratos Garantizados

Por Aiswarya Lakshmi • 12 marzo 2018

De los buques bajo esos contratos fijos, 40% tienen la capacidad de capturar alzas del mercado a través de disposiciones de distribución de beneficios previamente acordadas que, junto con los buques que operan en contratos de contado puro, facultan a la Compañía con una importante generación de efectivo cuando las tasas son firmes, se espera a mediados hasta finales de 2018.

TEN continúa posicionando su flota para salvaguardar los flujos de efectivo para cubrir los costos y gastos de los 65 buques, mientras que contar con un complemento lo suficientemente grande de embarcaciones alquiladas con participación spot y de ganancias tiene la flexibilidad de aprovechar los cambios de tasas y los patrones cambiantes de comercio.

La administración continuará adaptando su política de fletamento para ajustarse a estas normas y ajustará el perfil de empleo de la flota en consecuencia, pero siempre consciente de su estrategia declarada de suavizar la ciclicidad del mercado al tiempo que ofrece visibilidad a sus inversores.

El 21 de diciembre de 2017, TEN vendió los camiones cisterna suezmax construidos en 2005, Euronike y Eurochampion 2004 a entidades de terceros, por $ 65.2 millones y los contrató de nuevo sin cubierta durante cinco años como parte de un acuerdo de venta y arrendamiento posterior. La venta resultó en una pérdida no monetaria de $ 3.9 millones, pero la deuda relacionada de $ 36.0 millones fue prepaga dejando $ 15.6 millones de efectivo libre disponible de inmediato.

Luego de las pruebas internas de deterioro, se determinó que nuestros buques más antiguos, el VLCC Millennium construido en 1998 y el suezmax Silia T construido en 2002, tenían valores en libros superiores al valor justo evaluados por intermediarios independientes. En consecuencia, se incurrió en un cargo por desvalorización de $ 8.9 millones.

TEN generó ingresos brutos de $ 134.5 millones en el cuarto trimestre de 2017, un aumento de 2.9% sobre los $ 130.7 millones de ingresos obtenidos en el cuarto trimestre de 2016, el aumento se debió principalmente a la adición de 7.4 buques modernos, en promedio, entre los dos cuarto trimestre.

Los ingresos netos de gastos de viaje (búnker, gastos portuarios y comisiones) para el mismo período fueron de $ 106.6 millones, un aumento de 7.6% con respecto al mismo trimestre de 2016, mientras que los gastos totales de viaje disminuyeron en 11.8% ya que más buques de la flota fueron colocados a tiempo cartas.