SOHAR Port firma un contrato con dragado internacional

Por Aiswarya Lakshmi • 23 abril 2018

Con un total de inversión de USD 24mn (aproximadamente OMR 9,24 millones), el acuerdo verá el desarrollo de las primeras 50 hectáreas de tierras utilizables dentro de la nueva expansión portuaria; que se espera que esté completado por Q4 2018.

El acuerdo se firmó el 18 de abril en una ceremonia celebrada en SOHAR Port y la oficina central de Freezone en Sohar. Firmando el acuerdo en nombre de SOHAR fue el CEO, Mark Geilenkirchen, y el CEO de DCEO SOHAR Freezone, Jamal Aziz; mientras que DINV-EMW JV estuvo representada por Alberto Mino, gerente de área de Dredging International NV, e Yves Aertssen, director del grupo de EMW.

Al comentar sobre la importancia de ampliar la capacidad operativa en el puerto, Mark Geilenkirchen señaló: "Esta expansión es esencial para SOHAR para competir a mayor escala, y destaca nuestro surgimiento como un centro logístico de elección en el Medio Oriente. El desarrollo está impulsado por el crecimiento continuo que hemos experimentado año tras año, y el rápido crecimiento del sector de la logística en su totalidad en Omán ".

Mark agregó: "SOHAR Port South Development apoyará el aumento de los flujos comerciales en el Sultanate y permitirá a las líneas navieras lanzar más llamadas directas al puerto, abriendo las puertas a una mayor variedad de clientes que llegarán al SOHAR en el futuro. el área en el puerto aumentará significativamente nuestras capacidades para manejar grandes volúmenes de tráfico de carga, así como también para crear empleos nuevos y sostenibles en Sohar ".

El desarrollo SOHAR Port South implica una amplia recuperación de tierras, que en última instancia agregará 200 hectáreas en total a la capacidad actual del puerto SOHAR, que actualmente se encuentra en unas 2.000 hectáreas.

Bajo los términos del acuerdo de desarrollo, La Primera Fase incluye la ingeniería, recuperación de tierras y estabilización, y la construcción de aproximadamente 50 hectáreas de tierras utilizables dentro del área portuaria, junto con la mejora del suelo, 1.310m de protección costera, drenaje de aguas pluviales, y ayudas de navegación. El contratista también será responsable de gestionar las interfaces entre las instalaciones y las infraestructuras vecinas.

El proyecto de recuperación vital facilitará la demanda cada vez mayor de espacio en SOHAR y supondrá más de 750,000 m3 de terraplenes para recuperar el área del mar. Otra gran tarea del proceso de construcción es la protección de la costa de 1.310m, que requerirá más de 450,000 toneladas de roca.