Singapur otorga otro Bln de $ 1.1 para el proyecto Mega-port

Por Aradhana Aravindan y Henning Gloystein25 abril 2018
© ake1150 / Adobe Stock
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Singapur anunció el miércoles un plan de 1.100 millones de dólares para ampliar y modernizar su puerto, el segundo más grande del mundo, pero que compite ferozmente con varios puertos chinos, incluidos Shanghai, Shenzhen y Guangzhou.

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) dijo que ha adjudicado un proyecto por S $ 1,46 mil millones ($ 1,10 mil millones) para la segunda fase de su desarrollo portuario Tuas Terminal a una empresa conjunta de empresas, incluida Hyundai Engineering and Construction de Corea.

Otras compañías en la empresa conjunta incluyen Penta-Ocean Construction Co Ltd de Japón y Boskalis International de los Países Bajos.

Las obras en esta fase incluirán el diseño y la construcción de 387 hectáreas (956 acres) de tierras recuperadas.

"El desarrollo de Tuas Terminal es un testimonio del compromiso de Singapur para mantener su liderazgo como nación marítima mundial", dijo el MPA en un comunicado.

La fase dos es parte de un desarrollo de cuatro etapas durante 30 años, con la primera fase de trabajos de recuperación programada para principios de la década de 2020 y la segunda a mediados de la década de 2020.

La terminal de contenedores tendrá una capacidad de alrededor de 65 millones de unidades equivalentes de veinte pies cuando se complete.

Parte del desarrollo es trasladar casi todas las instalaciones portuarias fuera del Distrito Central de Negocios de Singapur hacia el oeste a Tuas, una región de la ciudad-estado que está dominada por desarrollos industriales.

Singapur es el segundo puerto más grande del mundo, después de Shanghai, según datos del Consejo Mundial de Embarque, que se beneficia de su ubicación en el Estrecho de Malaca, una de las rutas marítimas más transitadas del mundo que conecta Europa y Oriente Medio con Asia.

Pero la ciudad-estado enfrenta la competencia de los puertos en China, que han aumentado su capacidad en los últimos años.

De los 10 principales puertos de contenedores del mundo, siete están en China.


($ 1 = 1.3235 dólares de Singapur)

(Reporte de Aradhana Aravindan y Henning Gloystein; Edición de Christian Schmollinger)

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