Seaborne Reefer Trade continúa su expansión: Drewry

Gráficos: Drewry Shipping Consultants Limited.

A pesar de moderar el comercio perecedero perecedero, el cambio modal continuo mantendrá la expansión en el comercio de contenedores refrigerados y así apoyará el desarrollo de la tasa de flete, de acuerdo con la última revisión anual de envío de Reefer y el informe Forecast 2018/19 de Drewry, por la consultora mundial de transporte Drewry.

El comercio mundial de contenedores refrigerados continúan expandiéndose, registrando una ganancia de más del 5% en 2017 a 124 millones de toneladas, una gran mejora en el crecimiento de la tendencia en los últimos 10 años del 3.6% anual. Este progreso se debió a un fuerte crecimiento en el comercio de banano, carne y pescado.

Drewry estima que el tráfico de contenedores refrigerados en contenedores se expandió en un 8% en 2017, superando el crecimiento en el comercio global de contenedores frigoríficos. Conducir esta aceleración ha sido el cambio continuo de la carga de la flota refrigerada especializada en declive al modo contenedor.

"Se espera que este cambio modal a favor de las líneas de envío de contenedores continúe a medida que la flota especializada se reduzca aún más", dijo el director de productos de investigación Drewry, Martin Dixon. "De hecho, se pronostica que la participación del sector especializado en el comercio total de contenedores frigoríficos en el mar caerá del 20% actual a solo el 14% para el 2022, y las líneas de contenedores tomarán el relevo".

Sin embargo, la disponibilidad de equipos para contenedores sigue siendo un problema, especialmente en los lugares del interior donde los transportistas se han mostrado reacios a cambiar la posición de las cajas refrigeradas vacías. La producción de nuevos equipos de contenedores refrigerados se recuperó en 2017 y se prevé que la flota seguirá creciendo antes de la demanda de carga, pero a pesar de estas condiciones de suministro apretadas se espera que se mantenga.

"El desarrollo dinámico del comercio y la estrecha disponibilidad de equipos de contenedores en ciertas regiones han permitido un cierto fortalecimiento en las tarifas de flete de contenedores refrigerados en relación con los precios de flete seco", continuó Dixon. "Se espera que estas dinámicas respalden aún más los precios del flete de contenedores refrigerados en los próximos años".

Drewry estima que las tasas promedio de flete en contenedores en contenedores aumentaron un 3% en los seis trimestres hasta el 2T18, mientras que las tasas promedio de cajas secas de flete cayeron un 14% (ver gráfico anterior). Esto demuestra que a pesar de la debilidad más amplia en el mercado de envío de contenedores, las tarifas de los reefers se han mantenido, recompensando a los operadores que han elegido invertir en el segmento de carga. Mientras tanto, las tasas de fletamento por tiempo para buques reefer especializados se recuperaron en 2017 de los mínimos del año anterior, pero desde entonces han estado bajo presión y se espera que continúen siéndolo.

Sin embargo, Drewry pronostica que el crecimiento en el comercio de contenedores refrigerados perecederos en el mar se moderará ligeramente en los próximos cinco años a cerca del 3% anual. Esto se debe en parte a una corrección anticipada en el comercio de bananas y frutas exóticas en 2018 después de las inclemencias del tiempo en los últimos meses de 2017, así como a una inminente guerra comercial entre EE. UU. Y China que afectará el comercio transpacífico predominantemente occidental .