SC Ports está en una trayectoria de crecimiento

Foto: SCPA

La Autoridad Portuaria de Carolina del Sur registró un sólido desempeño en múltiples segmentos comerciales en el año fiscal 2018, logrando nuevos récords de volúmenes de contenedores mensuales y anuales, así como el progreso de los proyectos de capital clave.

"SCPA tenía un ambicioso plan de crecimiento para el año fiscal 2018, y nuestro progreso en todos los segmentos comerciales es un verdadero logro", dijo Jim Newsome, presidente y CEO de SCPA. "El crecimiento del 3 por ciento en FY2018 en los talones del crecimiento del 10 por ciento el año fiscal pasado refleja una amplia expansión de la base de carga del puerto, así como un fuerte rendimiento operativo de nuestro puerto. El crecimiento del volumen de contenedores se ve impulsado por la ampliación de buques, con 18 de los 26 servicios semanales de contenedores de SCPA que utilizan barcos neo-Panamax ".

SCPA manejó 2,2 millones de contenedores equivalentes de veinte pies (TEU) en FY2018, un pico en el volumen de contenedores del año fiscal para el puerto. Marzo a junio marcó los meses más altos de volumen de contenedores en la historia del puerto.

En carga fraccionada, o carga no contenerizada, Charleston manejó 760.501 toneladas de muelle desde julio hasta junio. Dentro del segmento de negocios breakbulk, SCPA movió 232,075 vehículos a través de los muelles de Columbus Street Terminal en FY2018.

La expansión de la carga en Inland Port Greer jugó un papel clave en el crecimiento general del puerto. La instalación manejó 10,184 elevadores de ferrocarril en junio para un total de 117,812 elevadores de ferrocarril durante el año fiscal. El éxito de Inland Port Greer fue un impulsor en la decisión de SCPA de abrir una segunda instalación, Inland Port Dillon, en abril.

Modernización y capacidad de la terminal

Además del crecimiento del volumen, SCPA logró un progreso significativo en los proyectos clave en el año fiscal 2020. El esfuerzo de casi tres años para fortalecer y renovar el muelle de la Terminal Wando Welch se completará el 23 de julio, cuando las tres terminales vuelvan a las operaciones normales junto con la puesta en marcha de la sexta grúa buque-costa (STS) de la terminal. 155 pies de altura de elevación. Antes de fin de año, entrarán en funcionamiento dos grúas adicionales del mismo tamaño, con una grúa adicional que se entregará a finales de 2019, para el manejo eficiente de dos buques de 13,000 TEU o más grandes simultáneamente.

Un proyecto de $ 370 millones en curso en la Terminal de Wando aumentará la capacidad en 700,000 TEU para fines de 2019. Al finalizar, la terminal ofrecerá 13 grúas STS, incluidas nueve grúas con 155 pies de altura de elevación; 62 grúas pórtico de caucho y 23 manipuladores vacíos; 3,800 pies de muelle, capaz de manejar tres barcos neo-Panamax; un patrón de tráfico mejorado y 40 puertas, incluidas 27 entrantes y 13 salientes, para una mayor eficiencia y tiempos de giro bajos; y un nuevo patio de chasis de 35 acres para el Southern States Chassis Pool propuesto.

"SCPA tiene un objetivo agresivo de 1.3 millones de contenedores de muelle para el año fiscal 2019, un crecimiento en volumen que es consistente con nuestras expectativas para el desarrollo adicional de la base de carga de la región junto con la infraestructura capaz proporcionada por el puerto", dijo Newsome. "Seguiremos monitoreando de cerca el desarrollo del comercio multilateral y las discusiones arancelarias para posibles impactos".

Profundización del puerto de Charleston

La construcción del proyecto de profundización del puerto de Charleston a 52 pies, que comenzó en febrero, está en marcha con tres dragas de Great Lakes Dock y Dredge Company actualmente en funcionamiento en el canal de entrada. El próximo contrato de construcción se otorgará en el otoño para dragar el puerto hasta la Terminal Wando. Este contrato incluirá la ampliación de la cuenca de giro a 1.850 pies, un beneficio que se realizará antes de la finalización programada de esta fase de construcción en marzo de 2021.

Expansión de la base de carga

Más allá de los proyectos de infraestructura, FY2018 también marcó hitos exitosos en la expansión de la base de carga de SCPA y la adición de nuevas instalaciones para servir a mercados en crecimiento.

Frontier Logistics abrió con éxito una operación de trasbordo en Union Pier Terminal en agosto para apoyar el crecimiento del negocio de plásticos y resinas del puerto. Frontier ha estado operando en Charleston desde 2011, manejando bolsas y transportación marítima para resinas importadoras y exportadoras y productores de plásticos.

Recientemente, SCPA cerró la compra de un área industrial de casi 950 acres en Ridgeville, Carolina del Sur, para respaldar el crecimiento de la distribución de importaciones y exportaciones. El sitio servido por el ferrocarril ofrece casi 750 acres urbanizables para el uso de la industria relacionada con el puerto.

Acción de la Junta

En su reunión mensual de hoy, la Junta de SCPA aprobó un contrato de $ 53.8 millones para la construcción de la estructura del muelle para la Fase Uno de Hugh K. Leatherman, Senior Terminal. La nueva terminal se abrirá en 2021 para acomodar el crecimiento del negocio de carga en contenedores del puerto.