Los Bonos Ambientales MOL Blue Ocean serán los 1ros Bonos Verdes de Japón

Imagen: Mitsui OSK Lines, Ltd.

Mitsui OSK Lines (MOL) anunció un plan para emitir bonos verdes (sus bonos corporativos no garantizados de la serie 20 y 21) a través de una oferta pública en el mercado nacional de Japón. También anunció la adquisición de una segunda opinión de un instituto de terceros.

Los 1st Green Bonds de Japón están dirigidos a inversores individuales. Los bonos verdes se utilizan para recaudar fondos para empresas destinadas a proteger y mejorar el medio ambiente.

MOL estableció MOL Group Environmental Vision 2030 en abril de 2017 y designó negocios relacionados con el medio ambiente y libres de emisiones como actividades centrales en su plan de gestión "Rolling Plan 2018".

Uso principal de los fondos: -

Sistema de tratamiento de agua de lastre: Los sistemas de tratamiento de agua de lastre protegen la biodiversidad al reducir el movimiento transfronterizo de microbios y bacterias contenidos en el agua de lastre, que se carga para proporcionar peso adicional para estabilizar el casco del barco. MOL estableció una política para equipar sus buques con sistemas de tratamiento de agua de lastre en el año fiscal 2014, antes de la emisión del Convenio de gestión del agua de lastre en septiembre de 2017. A partir de abril de 2018, 114 buques propiedad del Grupo MOL están equipados con sistemas de tratamiento de agua de lastre.

Lavador de SOx: este sistema reduce la contaminación del aire al eliminar los óxidos de azufre (SOx) del escape del motor del barco. Los depuradores cumplen con las nuevas regulaciones de la Organización Marítima Internacional (IMO) relacionadas con la concentración de contenido de azufre en el aceite de combustible.

Embarcación con GNL: estos buques utilizan gas natural licuado (GNL) como combustible en lugar de fuel pesado convencional. La combustión de GNL prácticamente elimina las emisiones de SOx, en comparación con el fuelóleo pesado, y también da como resultado menores emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y dióxido de carbono (CO2).

Buque de abastecimiento de GNL: Este tipo de buque suministra buques alimentados con GNL y también funciona con combustible GNL. Contribuirá a un uso más amplio del GNL como combustible para los buques mercantes. En febrero de 2018, MOL firmó un contrato de fletamento a largo plazo para el buque de abastecimiento de GNL más grande del mundo. Está previsto que suministre combustible LNG a mega portacontenedores alimentados con GNL en el norte de Europa a partir de 2020.

Nuevas aletas tipo cápsula Boss Boss (PBCF): el sistema PBCF reduce el consumo de combustible al mejorar la eficiencia de las hélices de los barcos, lo que a su vez reduce las emisiones de escape. Puede aumentar la eficiencia del combustible en aproximadamente un 5% en comparación con un recipiente similar que no está equipado con un PBCF. El nuevo tipo de PBCF fue desarrollado conjuntamente por MOL, Akishima Laboratories (Mitsui Zosen) Inc. y MOL Techno-Trade, Ltd. MOL Group MOL Techno-Trade ha comenzado a vender esta versión mejorada de PBCF en más de 3.200 buques con todo el mundo, lo que promete efectos aún mayores de ahorro de energía.

Plan Wind Challenger: MOL participa en el Wind Challenger Plan, un proyecto conjunto de investigación académico-industrial dirigido por la Universidad de Tokio y lanzado en 2009. El proyecto se centra en el uso de velas avanzadas para proporcionar propulsión a los buques mercantes. Su objetivo es reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de los buques al maximizar el uso de la energía eólica. La fase de prueba de investigación y verificación se completó en septiembre de 2017, y la fase de prueba de demostración y comercialización comenzó en octubre de ese año. MOL seleccionará un buque para equipar con velas dentro del año fiscal 2018, con el objetivo de comenzar a operar en 2020.

El Grupo MOL también ve las respuestas a regulaciones y actividades ambientales más estrictas para reducir su impacto ambiental como oportunidades para crear nuevos negocios y diversificar su cartera de negocios, y abordar nuevos desafíos en innovación técnica.

Para fomentar una comprensión más profunda de las iniciativas proactivas del Grupo MOL sobre el medio ambiente entre una amplia gama de partes interesadas, los bonos están dirigidos tanto a inversores institucionales como a particulares. Esta es la primera vez que una empresa en Japón ha emitido bonos verdes dirigidos a inversores individuales.