Las tasas de Capesize publican la mayor caída semanal en 2 años

• 25 enero 2018

El principal índice de carga marítima del Báltico cayó el viernes y continuó en torno a los mínimos de cinco meses, ya que el segmento de capesize registró su mayor descenso porcentual semanal en dos años.

El índice general, que tiene en cuenta las tasas de buques de tamaño capesize, panamax, supramax y handysize que transportan productos a granel seco, arrojó 14 puntos, o 1.23 por ciento, a 1.125 puntos, el más bajo desde el 10 de agosto de 2017.

Para la semana, el índice terminó un 12 por ciento más bajo.

El índice capesize cayó 118 puntos, o 7.32 por ciento, a 1,493 puntos, su nivel más bajo desde el 2 de agosto.

Cayó alrededor del 35 por ciento esta semana, su mayor descenso porcentual semanal desde el 15 de enero de 2016.

Las ganancias diarias promedio para los capesizes, que normalmente transportan cargas de 150,000 toneladas como mineral de hierro y carbón, cayeron de $ 741 a $ 11,571.

"Las tasas de Capesize están bajo presión una vez más, ya que los niveles débiles en el Lejano Oriente continúan impulsando las ganancias promedio más bajas", dijeron los analistas de Clarksons Platou Securities en una nota.

Los futuros de mineral de hierro en China registraron su primera caída semanal en tres, debido a que una demanda más lenta detuvo un repunte en los precios del acero luego de que subieron casi un 50 por ciento el año pasado.

Los envíos de mineral de hierro representan alrededor de un tercio de los volúmenes transportados por mar en los capesizes.

El índice panamax rompió su larga racha perdedora de siete sesiones y subió 22 puntos, o 1.68 por ciento, a 1,333 puntos.

Las ganancias diarias promedio de los panamaxes, que generalmente transportan cargas de carbón o granos de alrededor de 60,000 a 70,000 toneladas, subieron entre $ 176 y $ 10,693.

Entre los buques más pequeños, el índice supramax subió 1 punto hasta 911 puntos, mientras que el índice handysize subió 4 puntos a 584 puntos.


(Reporte de Sumita Layek)