Global Ship Lease Eyes Adquisiciones

Por Aiswarya Lakshmi • 25 enero 2018

El propietario de la carta de portacontenedores ha contratado a Evercore para que actúe como asesor financiero y ayude a revisar alternativas estratégicas enfocadas en maximizar el valor para los accionistas. GSL ha refinanciado con éxito todo el endeudamiento en octubre de 2017 y con un contexto de mercado fortalecido.

Estas alternativas incluyen, entre otras cosas, una adquisición corporativa, una combinación de negocios o una sociedad, mientras continúan desarrollando oportunidades de compra de buques.

Ian Webber, consejero delegado de Global Ship Lease, comentó: "Después de completar la emisión de bonos por $ 360 millones con vencimiento en 2022, que amplió significativamente el vencimiento de nuestro principal financiamiento de deuda, así como la contratación del préstamo a plazo garantizado asociado, ambos se lograron en términos favorables, creemos que ahora es el momento adecuado para explorar alternativas estratégicas para maximizar el valor para los accionistas. Con la refinanciación completa, nuestra flexibilidad financiera asegurada a largo plazo y nuestra cartera de calidad de charters de varios años que continúan brindando efectivo constante flujos, GSL está listo para la adquisición ".

"Además, con una mayor confianza en la recuperación cíclica de la industria de envío de contenedores, continuaremos centrándonos en oportunidades a corto plazo para hacer crecer nuestra flota mientras exploramos una amplia gama de alternativas estratégicas para mejorar el valor para los accionistas", agregó.

No puede haber seguridad de que este proceso estratégico dará como resultado una transacción. La Compañía no ha establecido un cronograma para la finalización del proceso, y no tiene la intención de hacer más comentarios a menos que el Directorio apruebe una transacción específica, el proceso de revisión se concluya o se determine que otra divulgación es apropiada o requerida por ley.

Global Ship Lease posee 18 buques con una capacidad total de 82.312 TEU y una edad promedio, ponderada por capacidad de TEU, al 31 de diciembre de 2017 de 13.0 años. Los 18 buques están actualmente fijos en cartas de tiempo, 16 de los cuales están con CMA CGM. El término promedio restante de las cartas constitutivas al 31 de diciembre de 2017 es de 2.8 años o 3.1 años sobre una base ponderada, teniendo en cuenta la extensión de la carta recientemente acordada para GSL Tianjin.