Día de la Memoria de Pearl Harbor: Dragas de la Ley Jones, lo mejor de América

Matt Paxton, presidente del Consejo de Constructores de Barcos de América

Michael Gerhardt, VP, DCA

William Doyle, CEO, DCA

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La industria de dragado de la Bandera de los Estados Unidos conmemora el 77 aniversario del ataque aéreo japonés a la Base Naval de los Estados Unidos en Pearl Harbor, destacando la necesidad crítica de una sólida capacidad de construcción naval estadounidense para garantizar la preparación de la nación.

“Hoy en día, nuestros hermanos y hermanas de la Marina Mercante de los EE. UU. Observan los sacrificios pasados ​​realizados por 2.403 militares estadounidenses que murieron en los ataques a Pearl Harbor. Honramos a los miembros de los Servicios Armados de los EE. UU. ”, Dijo William P. Doyle, CEO de Dredging Contractors of America.

La industria de dragado de American Flag está construyendo barcos, creando empleos y garantizando la seguridad económica y nacional de los Estados Unidos. La industria de dragado de la Ley Jones de los EE. UU. Es una parte integral de los 500,000 empleos respaldados por la industria marítima de los EE. UU.

La industria de dragado estadounidense se encuentra en medio de una expansión de la flota de dragado de 1.500 millones de dólares. Las nuevas inversiones incluyen cuatro dragas de succión con cortador grande, dos dragas de tolva grandes y aproximadamente 50 barcazas construidas en astilleros en todo Estados Unidos, incluida Eastern Shipbuilding en la ciudad de Panamá, FL, Conrad Shipyard en Morgan City, LA, y Halimar Shipyard, también en Morgan City . Además, Callan Marine está construyendo una draga de succión con cortador hidráulico de 32 pulgadas en C&C Marine Shipyard en Belle Chasse, LA. El Grupo Dutra actualmente está construyendo dos cisternas hidráulicas de 6.000 yardas cúbicas en Corn Island Shipyard en Grandview, IN. Y Weeks Marine está construyendo una draga de succión con cabezal de corte de 30 pulgadas en C&C Marine Shipyard. Además, Manson Construction ha comenzado la fase de diseño en una draga de tolva Glenn Edwards Class autopropulsada a gran escala, y Cashman Dredging está adquiriendo equipos de tiempo log-lead para la construcción de dos dragas de tolva de 6,000 yardas cúbicas.

"Estos buques se construyen a medida para satisfacer las necesidades del mercado nacional y para garantizar una capacidad de construcción naval que sirva a todos los estadounidenses en nuestra preparación para la seguridad nacional", dijo Matt Paxton, Presidente del Consejo de los Constructores Navales de los Estados Unidos.

Grupo Dutra:
La compañía de dragado de la Ley Jones de la Ley de Estados Unidos, Dutra Group está construyendo dos matorrales de 6.000 yardas cúbicas en Corn Island Shipyard en Grandview, Indiana. Entre otros proyectos, Dutra comenzó la construcción del Proyecto de Profundización del Puerto de Jacksonville en febrero de 2018, que llevará la profundidad del canal federal a 47 pies. El Proyecto Jacksonville Harbour Deepening está siendo financiado a través de inversiones federales, estatales y de JAXPORT, además de contribuciones de inquilinos privados específicos y, posiblemente, de la Ciudad de Jacksonville.

Great Lakes Dredge & Dock:
La empresa de dragado Great Lakes Dredge and Dock (GLDD) de US-Flag está dragando en Carolina del Sur entregando al Puerto de Charleston y preparando el barco grande del área para los buques Super-post Panamax que transitan el Canal de Panamá recién ampliado. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Anunció el 21 de noviembre de 2018 una financiación de $ 41.4 millones para el Proyecto de Profundización del Puerto de Charleston en el Plan de Trabajo del Año Fiscal 19, fondos que promoverán el progreso de la profundización del Puerto de Charleston a 52 pies.

Callan Marine :
La compañía de dragado US-Flag, Callan Marine, está construyendo una draga de succión masiva de 32 pulgadas, General MacArthur, en C&C Shipyard en Belle Chase, Louisiana.

Construcción Manson y Construcción Marinex:
Las empresas de dragado de la Ley Jones de EE. UU., Manson y Marinex, profundizan la base submarina de EE. UU., La instalación naval de Kings Bay en Georgia. La base submarina es el puerto de origen de la flota atlántica de los EE. UU. Para los submarinos nucleares de misiles balísticos de la flota de la Armada de los EE. UU. Las cuadrillas de dragado completaron el canal de entrada y partes del canal interno en Kings Bay en abril (2018). Como parte del proyecto, se colocó arena compatible con la playa en la parte norte de la playa Fernandina en el condado de Nassau. El dragado y la restauración de playas en Fernandina Beach y Fort Clinch State Park comenzarán en diciembre. Patrocinado por la Base Naval Submarina de Kings Bay y la Ciudad de Fernandina Beach, el proyecto es crítico para la Base Naval y también para el movimiento de carga comercial, incluidas las exportaciones estadounidenses.

La industria de dragado de la Ley Jones de los EE. UU. Es una parte integral de los 500,000 empleos respaldados por la industria marítima de los EE. UU. Las decisiones de inversión dependen de la permanencia percibida de la Ley Jones, la ley marítima nacional única y más fundamental que ha permitido a la industria marítima general de los EE. UU. Generar $ 100 mil millones en producción económica anual, $ 30 mil millones en compensaciones anuales para empleados, $ 11 mil millones en impuestos anuales Ingresos y $ 46 mil millones en valor agregado.