Cosco Shipping Holdings Co de China recibió la aprobación de un organismo de revisión de la seguridad nacional de los EE. UU., Eliminando una gran parte del acuerdo de 6,3 mil millones de dólares por hacerse cargo de Orient Overseas International Ltd (OOCL).
Según un informe de Reuters, el Comité de Inversión Extranjera de Estados Unidos en Estados Unidos le había notificado que no tenía ningún problema de seguridad pendiente tras un acuerdo con el gobierno de los EE. UU. Para ceder el negocio de la terminal de contenedores de Long Beach a un tercero.
Cosco dijo que el regulador estadounidense autorizó su adquisición del operador de envío de contenedores con sede en Hong Kong, luego de que Cosco acordara colocar una gran terminal de contenedores en Long Beach, California, en un fideicomiso administrado por Estados Unidos y ponerlo a la venta.
La estatal china Cosco dijo que la propiedad del negocio de terminales de contenedores se transferirá a un fideicomiso mientras se busca un comprador.
La adquisición de OOIL por parte de Cosco es parte de una profunda consolidación dentro de la industria que ha tenido problemas con el exceso de capacidad, una caída en las tarifas de transporte y mayores pérdidas.
Cosco dijo el 30 de junio que todas las condiciones previas para la oferta OOIL realizada el año pasado se habían cumplido después de recibir la aprobación del regulador antimonopolio chino. Ya cuenta con las aprobaciones de los reguladores antimonopolio de Europa y Estados Unidos.
El cierre de la oferta está ahora sujeto a que se cumplan las Condiciones. Cuando todo sea final, Cosco tendrá el 90.1% de Oriente en el extranjero.
El acuerdo recibió el visto bueno de la Oficina Antimonopolio de China hace una semana, eliminando los obstáculos finales a la creación de una línea de contenedores que se convertiría en la número 3 del mundo por capacidad después de AP Moller-Maersk A / S y Mediterranean Shipping Co .