Convocatoria para el desarrollo de un corredor holístico en el Báltico

Aiswarya Lakshmi • 7 junio 2018

Las formas de desarrollar los corredores inteligentes de la red principal del Mar del Norte-Báltico, Báltico-Adriático y Escandinavo-Mediterráneo en el nuevo Marco Financiero Plurianual 2021-2027 se debatieron en Tallinn a principios de esta semana.

El seminario "Entrega de proyectos de transporte estratégico inteligentes e innovadores: perspectiva posterior a 2020" se organizó como parte del noveno Foro anual de la Estrategia de la UE para la región del Mar Báltico (EUSBSR).

El seminario fue organizado conjuntamente con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de la República de Lituania y el Sr. Algirdas Šakalys, Coordinador del Área de Política de Transporte del EUSBSR, así como el proyecto emblemático EMMA de EUSBSR, cuyo objetivo es mejorar la navegación interior en el Región del Mar Báltico.

Los corredores del Mar del Norte-Báltico, Báltico-Adriático y Escandinavo-Mediterráneo proporcionan un marco de política para la implementación de la red de transporte transeuropeo (TEN-T) en el área. La perspectiva de un corredor holístico es esencial para desarrollar y ejecutar un transporte fluido, especialmente en lo que respecta al transporte por vías navegables interiores.

La navegación interior es a menudo un transporte fronterizo y el tramo más débil de la ruta de transporte tiene efectos considerables en la competitividad general de la navegación interior. Los corredores RTE-T no cubren todas las vías navegables interiores relevantes en Europa y, por lo tanto, es especialmente importante garantizar la conexión entre las vías navegables interiores en la región del Mar Báltico y la RTE-T.

El despliegue de nuevas tecnologías e innovaciones en la red de transporte regional mejorará la eficacia general de la red RTE-T en la región del Mar Báltico. Las nuevas tecnologías y las innovaciones contribuirán a la cohesión territorial y al crecimiento sostenible, así como a la política de transporte ecológico de la UE, en la que el transporte por vías navegables interiores podría desempeñar un papel aún más importante en el futuro.

Gunnar Platz, director de proyecto del proyecto EMMA de la región del mar Báltico de Interreg, destacó la importancia de los corredores RTE-T y el papel que podría desempeñar el transporte por vías navegables interiores en la región del mar Báltico.

"Se necesita una estrategia clara para la región del Mar Báltico para elevar el potencial del transporte por vías navegables interiores (IWT). IWT debe integrarse en soluciones logísticas multimodales ", dijo Platz, director general de PLANCO Consulting.

El Proyecto EMMA identificó varias medidas que ayudarían a elevar el potencial de IWT en la región. Estos incluyen, por ejemplo, normas y reglamentaciones nacionales armonizadas, una estrategia clara para la adopción de tecnología de combustible alternativo, una estrategia clara de Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) basada en servicios RIS y VTS, e inversiones para fortalecer y modernizar la infraestructura tanto en tierra como a bordo . Además, el establecimiento de la plataforma europea de conocimiento del transporte por vías navegables combinaría conocimiento y experiencia y la compartiría en el sector.