Bahri apunta adquisiciones en Asia, Medio Oriente

Abdullah Aldubaikhi (Foto: Bahri)

Bahri, de Arabia Saudita, está apuntando a adquisiciones en Asia y Medio Oriente como el exclusivo exportador de petróleo para el gigante estatal de la energía, Arabia Saudita Aramco, busca ampliar su alcance, dijo el miércoles el director ejecutivo.

Bahri es el propietario y operador más grande del mundo de transportistas de crudo muy grandes (VLCC). El fondo de riqueza soberano de Arabia Saudita, el Fondo de Inversión Pública (PIF) posee el 22 por ciento de la compañía y Aramco tiene una participación del 20 por ciento.

"Estamos considerando múltiples adquisiciones en Medio Oriente y Asia por valor de decenas de millones de dólares", dijo a Reuters el gerente general de Bahri, Abdullah Aldubaikhi.

"Queremos aprovechar una nueva área relacionada con el sector marítimo mediante la adquisición de empresas que ofrecen servicios que actualmente no están disponibles dentro de la cartera de Bahri", dijo, sin especificar qué servicios se agregarán.

La compañía pretendía comprar una empresa que cotiza en bolsa en Asia en un acuerdo que probablemente se completaría en el tercer trimestre de 2019, dijo, sin dar más detalles.

Bahri transporta las cargas VLCC de Saudi Aramco en función de los costos, seguros y fletes (CIF), lo que lo convierte en el transportista de petróleo más ocupado del mundo.

Transporta petróleo crudo, productos químicos y granel seco. También ofrece servicios de gestión de buques. En 2014 se fusionó con el antiguo brazo de envío de Aramco, Vela Marine International.

Las adquisiciones en tramitación se financiarán con los fondos propios de la empresa y el financiamiento bancario, dijo Aldubaikhi.

La compañía, que tiene 45 VLCC, planea agregar 15 más a su flota a través de un fondo de inversión de $ 1.5 mil millones que lanzó en 2017 con Arab Petroleum Investments Corp (APICORP).

El fondo APICORP Bahri Oil Shipping (ABOSF) recaudará $ 1.5 mil millones en tres etapas y recaudará $ 500 millones cada vez. APICORP aportará el 85 por ciento de los fondos y Bahri el resto.

La primera fase de $ 500 millones se recaudaría en el primer trimestre de 2019 y el segundo tramo probablemente se completará en el segundo trimestre de 2020, dijo Aldubaikhi.

Bahri informó un aumento del 34,4 por ciento en la ganancia neta del tercer trimestre a 81.3 millones de riales ($ 22.7 millones) después del zakat y los impuestos, frente a los 60.5 millones de riales del año anterior.

"Nos estamos expandiendo y creciendo, y aunque la industria del transporte marítimo es cíclica, creo que se ha tocado fondo en 2018", dijo Aldubaikhi. "El ciclo de la industria naviera en 2019 mejorará, y los años 2020 y 2021 serán los años dorados para esta industria".

(Reuters por Marwa Rashad editada por Saeed Azhar y Edmund Blair)