Los fabricantes mundiales de automóviles reciben más barcos mientras las batallas comerciales se calientan

Publicado por Joseph Keefe • 16 julio 2018

Los fabricantes de automóviles están luchando por enviar vehículos a los Estados Unidos para evitar aranceles más altos, de acuerdo con los datos del puerto, los funcionarios del puerto y las compañías de logística.

Los datos de varios puertos estadounidenses mostraron un aumento en las exportaciones e importaciones de vehículos en mayo, ya que el presidente estadounidense Donald Trump aumentó la presión sobre China y Europa para que reduzcan los aranceles a los vehículos estadounidenses y realicen otros cambios en sus prácticas comerciales. Mayo es el mes más reciente para el que hay cifras disponibles.

Los aranceles de la administración Trump sobre $ 34 mil millones de las importaciones chinas entrarán en vigor a las 0401 GMT del viernes, que es justo después del mediodía en Beijing.

En los Estados Unidos, los puertos de Baltimore, Jacksonville, Florida; y Brunswick, Georgia, los tres principales puertos estadounidenses para la importación de automóviles, descargaron en mayo 23,000 automóviles más que el año anterior. Las exportaciones de automóviles desde Baltimore y Jacksonville ese mes subieron un 39 por ciento y un 19 por ciento, respectivamente, dijeron funcionarios del puerto.

En el puerto de Long Beach, cuyos clientes automotrices incluyen a Toyota Motor Corp y también a Mercedes-Benz de Daimler AG, las importaciones de vehículos aumentaron un 3,4 por ciento en mayo, pero las exportaciones cayeron un 24 por ciento a 1,679 unidades.

Las importaciones de vehículos en Norfolk, Virginia, aumentaron más de 350 por ciento a 3,782 vehículos, en parte debido a que General Motors Co importó algunos autos de México por mar para sortear los problemas de la red ferroviaria de los EE. UU.

Según DataStream, que tiene datos semanales de carga de vagones por tipo de producto, la suma de cuatro semanas consecutivas de las cargas de automóviles alcanzó un máximo de 14 meses a principios y mediados de mayo.

El aumento en los vehículos que aterrizan en los Estados Unidos no fue precedido por un aumento en las ventas. Las ventas estadounidenses de algunos autos europeos y asiáticos, incluidos BMW, Mercedes-Benz y Toyota, son estables a la baja este año.

Mercedes-Benz, BMW, Toyota y Nissan Motor Co Ltd no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Trump dijo el viernes que la investigación de su administración sobre si aumentar los aranceles a los automóviles de la Unión Europea y otros socios comerciales se completaría en tres o cuatro semanas.

La semana pasada, dos importantes grupos de comercio de automóviles advirtieron que imponer aranceles a los vehículos importados costaría cientos de miles de empleos en el sector automotriz, aumentaría drásticamente los precios de los vehículos y amenazaría el gasto de la industria en automóviles sin conductor.

Incluso sin aranceles, los fabricantes de automóviles y los analistas ya esperaban que las ventas de vehículos nuevos de EE. UU. Cayeran en 2018 en comparación con el año pasado, creando un mercado altamente competitivo.

Las tarifas podrían obligar a los fabricantes de automóviles a elevar los precios de los automóviles o absorber el mayor costo.

Una tarifa del 25 por ciento podría, por ejemplo, agregar $ 8,000 a $ 10,000 o más al precio de un sedán importado de la serie 3 de BMW, haciendo que el vehículo de lujo sea menos atractivo para los compradores en comparación con un automóvil de fabricación estadounidense.

A fines de junio, el fabricante de automóviles alemán Daimler advirtió que los nuevos aranceles a la importación de automóviles exportados desde Estados Unidos a China dañarían las ventas de vehículos deportivos utilitarios Mercedes-Benz de alto margen y reducirían sus ganancias antes de impuestos.

Mientras los Estados Unidos, China y Europa intercambiaban amenazas arancelarias durante la primavera, los fabricantes de automóviles globales comenzaron a "presionar para acelerar la entrega a los mercados donde las tarifas están programadas para aumentar, como Estados Unidos", dijo una portavoz de Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA, que se especializa en transportar vehículos por mar.

GANANCIA ARANCELARIA DE CHINA

En China, los fabricantes de automóviles buscaron desacelerar las importaciones de vehículos luego de que el gobierno dijera que los aranceles aplicados a los vehículos fabricados en el extranjero bajarían al 15 por ciento desde el 25 por ciento a partir del 1 de julio.

Wang Chun, subdirector del comité de importación de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo que el grupo notó una fuerte disminución en las importaciones de automóviles y las ventas de vehículos importados en mayo.

"Es posible que estén retrasando el envío para que puedan aprovechar la nueva tarifa vigente desde el 1 de julio", dijo Chun la semana pasada.

Los datos del puerto chino todavía no están disponibles para mayo, pero las importaciones aumentaron un 5,7 por ciento a más de 4,3 millones de vehículos en abril.

China, que recortó los aranceles a todos los automóviles importados esta semana, planea aplicar un impuesto adicional del 25 por ciento a 545 productos estadounidenses, incluidos los fabricados en Estados Unidos, a partir del viernes, si las tarifas de la administración Trump entran en vigencia.