Lanzamiento del portacontenedores de GNL más grande del mundo

El MCM CGM CMA de 23,000 TEU de 400 metros de largo Jacques Saadé se lanzó en el astillero Jiangnan-Changxing de Shanghai. Será el buque portacontenedores más grande del mundo que funcionará con combustible GNL. (Foto: CMA CGM)

El Grupo CMA CGM lanzó su primer buque nuevo en una serie de nueve buques portacontenedores ultra grandes impulsados por gas natural licuado (GNL) en el Astillero Shanghai Jiangnan-Changxing, anunció el miércoles la compañía de logística y transporte con sede en Francia.

Con una capacidad de 23,000 TEU, el CMA CGM Jacques Saadé y sus ocho hermandades con bandera francesa serán los portacontenedores más grandes del mundo para operar con propulsión de GNL.

“Con el lanzamiento del primer barco de 23,000 TEU impulsado por gas natural licuado, demostramos que la transición energética puede ser efectivamente exitosa en nuestra industria si todos los jugadores trabajan juntos. Allana el camino hacia un enfoque de envío global donde el crecimiento económico y la competitividad pueden coexistir con la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático ”, dijo el presidente y CEO del Grupo CMA CGM, Rodolphe Saadé, durante el evento de lanzamiento.

Para mejorar aún más el desempeño ambiental, las formas del casco de los buques se han optimizado hidrodinámicamente. La bombilla se ha integrado a la perfección en el perfil del casco y el arco es recto. La hélice y la pala del timón también se han mejorado, junto con la aleta torcida Becker.

(Foto: CMA CGM)

Los buques excepcionalmente grandes (400 metros de largo y 61 metros de ancho), ordenados en 2017, contarán con un diseño de puente de última generación. CMA CGM dijo que los barcos entregarán varias innovaciones de primer nivel mundial para ayudar al capitán y la tripulación, incluida una pantalla táctica que ofrece vistas mejoradas del mapa para sesiones de información de navegación más dinámicas; un sistema de predicción de ruta optimizado para mostrar la posición predicha del barco en los próximos tres minutos; un sistema de ojo inteligente que proyecta una vista panorámica de los alrededores del barco; y pantallas de realidad aumentada que ofrecen a la tripulación información precisa sobre la velocidad de rotación del barco, la distancia desde el muelle y las velocidades transversales.

El primer buque de esta nueva clase, CMA CGM Jacques Saadé, llamado así por el fundador del grupo, estará equipado con un sistema inteligente para gestionar la ventilación de los contenedores refrigerados que se transportan en la bodega.

Los nueve nuevos buques se unirán a la flota del grupo a partir de 2020 en la línea francesa de Asia (Asia-Europa del Norte) y se registrarán en el Registro Internacional Francés (RIF).