Breakwave lanzará ETF para futuros de envío

Publicado por Joseph Keefe8 marzo 2018
Imagen de archivo (CRÉDITO: AdobeStock / Redindie)
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El administrador de fondos estadounidense Breakwave Advisors está lanzando el primer fondo cotizado en bolsa (ETF) enfocado en futuros de flete, lo que refleja el creciente interés de los inversionistas en el envío a medida que surge de una larga crisis de casi una década, mostró un informe regulatorio.
Alrededor del 90 por ciento de los bienes comercializados por volumen se transportan por mar y los sectores del transporte marítimo mundial, como el granel seco, están en camino a una recuperación este año, según los inversores y analistas, lo que llevó a los especuladores a buscar formas de comerciar.
Los contratos de flete (FFA, por sus siglas en inglés), que permiten a los inversores tomar posiciones sobre las tarifas de flete en un punto en el futuro, se consideran instrumentos de apuestas viables.
Breakwave Dry Bulk Shipping ETF dijo en un prospecto presentado a la SEC esta semana que su fondo proporcionaría a los inversores exposición al cambio diario en el precio de los FFA secos a granel al rastrear el rendimiento de una cartera de contratos de derivados calendario más cercanos.
Los ETF son un vehículo popular para rastrear canastas de acciones, futuros y derivados, entre otros instrumentos financieros, por tarifas mucho más bajas que los fondos que cotizan activamente.
Fuentes familiarizadas con la materia dijeron que se espera que el ETF, el primero de su tipo en futuros de envío, se lance en las próximas semanas.
"Los futuros de flete no han sido tan accesibles para la mayoría de los inversionistas", dijo una de las fuentes, que se negó a ser nombrada debido a la delicadeza del asunto.
Otra de las fuentes agregó que es probable que el ETF sea de interés para muchos tipos de inversores, en particular los fondos de cobertura, ya que buscan otros tipos de exposición al sector.
Los fondos de cobertura ya están cargando cientos de millones de dólares en el sector naviero a través de inversiones en acciones, dejando atrás las pérdidas sufridas en 2013 cuando, según las previsiones de un crecimiento económico mundial mejorado, se sumaron a la deuda y al capital de los embarques.
Por otro lado, la Bolsa de Báltico, dirigida por Londres, quiere hacer un instrumento comercializable de su principal índice mundial de carga marítima, que mide el costo del envío de productos a granel seco, incluyendo mineral de hierro, granos y carbón.

El Báltico también está estudiando la posibilidad de lanzar un índice de carga para el GNL (gas natural licuado), creando un mayor margen para las jugadas de negociación.

Por Jonathan Saul y Maiya Keidan

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