Adquisición OOCL de COSCO para finalización a fines de junio - vicepresidente

Publicado por Joseph Keefe • 3 abril 2018

Acuerdo esperando la luz verde de CFIUS, reguladores de China; COSCO dice que vigila de cerca las tensiones comerciales entre EE. UU. Y China.

La adquisición planificada de COSCO Shipping de Orient Overseas Container Line (OOCL) está en camino de completarse para fines de junio, dijo el martes el vicepresidente de la compañía, Huang Xiaowen.

COSCO todavía está respondiendo preguntas del Comité de Inversión Extranjera en Estados Unidos sobre el acuerdo, y también está a la espera de una serie de aprobaciones nacionales, dijo Huang en una conferencia de prensa en Shanghai.

Dijo que el acuerdo necesitaba la aprobación de los Estados Unidos ya que OOCL tenía algunos activos en ese país. "Hasta ahora estamos bastante seguros de impulsar esta adquisición (...) está progresando normalmente", dijo.

COSCO ofreció el año pasado comprar Orient Overseas International Ltd (OOIL) en un acuerdo de $ 6.3 mil millones que hará que el gigante del transporte chino se convierta en la tercera línea de envío de contenedores más grande del mundo. OOCL es la principal subsidiaria de OOIL.

La compañía dijo en julio del año pasado que la transacción se completaría el 30 de junio y que el acuerdo ya había recibido la aprobación de los reguladores antimonopolio de Estados Unidos y Europa.

El acuerdo propuesto es el más reciente de una ola de fusiones y adquisiciones en el envío mundial de contenedores que ha dejado a las seis principales navieras controlando el 63 por ciento del mercado y llega en un momento en que la industria está recuperándose después de una larga recesión.

COSCO dijo la semana pasada que esperaba un mayor crecimiento en la demanda de envío de contenedores gracias a una recuperación continua en el comercio mundial, después de informar que había alcanzado una ganancia neta de 2.700 millones de yuanes ($ 429,42 millones) para 2017.

Huang dijo que la compañía también vigila de cerca las crecientes tensiones comerciales entre China y Estados Unidos, el intercambio comercial que actualmente contribuye con alrededor del 15 por ciento de sus volúmenes de carga.

Wang Haimin, gerente general de COSCO, dijo que actualmente había poca evidencia de que las tensiones afectaran los volúmenes de carga, pero señaló que la compañía había reducido ligeramente su capacidad en los Estados Unidos durante los últimos años como parte de su reestructuración.