Xeneta: ver el mar y el aire en medio de las tensiones de la guerra comercial

"Nadie, ni siquiera los lados opuestos en este conflicto económico en evolución, parece saber qué sucederá después", dijo el CEO de Xeneta, Patrik Berglund. "Nadie, ni siquiera los lados opuestos en este conflicto económico en evolución, parece saber lo que es. va a pasar después ", dijo el CEO de Xeneta, Patrik Berglund. (Foto: Xeneta)

A medida que la guerra comercial en curso entre los Estados Unidos y China continúa enviando temblores de incertidumbre a través de la economía global, Xeneta está aconsejando a los ejecutivos principales que vigilen las fluctuaciones en las tarifas de flete aéreo y marítimo. En un entorno geopolítico impredecible, resaltado por la detención la semana pasada del gerente de finanzas de Huawei en Canadá, la plataforma líder de evaluación de precios e inteligencia de mercado dice que los remitentes necesitan estrategias logísticas ágiles, con la opción de cambiar el modo de transporte siempre que sea necesario.

"Nadie, ni siquiera los lados opuestos en este conflicto económico en evolución, parece saber qué sucederá a continuación", dijo el CEO de Xeneta, Patrik Berglund. “A principios de diciembre tuvimos a los Presidentes Trump y Xi saludando un aparente alto el fuego en la reunión del G-20 en Argentina, solo para que el caso de Huawei ilustre rápidamente que las hostilidades están lejos de terminar.

"El espacio de respiración de 90 días que Estados Unidos le ha dado a China con respecto a la próxima ronda de aumentos de aranceles puede o no durar tanto, y mientras tanto eso llevará a una prisa por cumplir con los envíos y evitar los impuestos inminentes. Lo que, a su vez, tiene un impacto obvio en las tarifas de envío ".
El punto, dice Berglund, es que la geopolítica que cambia rápidamente exige enfoques logísticos más ágiles.

“Algunas cargas tienen que ser transportadas por barco, debido a cuestiones de volumen y seguridad, mientras que otras deben ser transportadas por aire, por ejemplo, si perecen rápidamente (como ciertas flores o productos farmacéuticos). Sin embargo, existe una sorprendente coincidencia con la moda, los pequeños productos electrónicos, los juguetes y mucho, mucho más de lo que se puede enviar, independientemente del modo.

“Lo que los ejecutivos, especialmente los CFO, deben tener en cuenta es qué modo se adapta a sus necesidades comerciales inmediatas. ¿Existe una demanda inmediata que se pueda satisfacer y una ventaja competitiva que se pueda obtener al utilizar el transporte aéreo? ¿Podrían evitarse nuevas tarifas o restricciones tomando el avión? ¿O podrían recortarse los costos y los riesgos financieros, y / o los inventarios, podrían manejarse mejor en el clima actual mirando al océano?

“Al acceder a la información más reciente en ambos modos, los remitentes pueden reevaluar constantemente sus opciones en relación con los costos de transporte y los costos de capital, es decir, el tiempo de tránsito / entrega. Esto permite que las decisiones de la cadena de suministro estén plenamente informadas y sean compatibles con las estrategias inteligentes de gestión de capital de trabajo e inventario. En otras palabras, proporcionar un grado de certeza en un mundo incierto ".

Los últimos datos del informe de índices públicos de Xeneta Shipping Index (XSI) recientemente publicado (publicado en la última semana de cada mes) para el mes de noviembre mostraron un aumento en las tarifas globales de transporte marítimo después de tres meses de caídas. El índice de exportaciones de Estados Unidos, en particular, mostró un fuerte aumento, subiendo un 3,1%.

Junto con los datos exclusivos de tarifas marítimas de la empresa, con más de 85 millones de tarifas de flete contratadas que cubren alrededor de 160,000 emparejamientos puerto a puerto, Xeneta está construyendo rápidamente el servicio de análisis de tarifas de flete aéreo líder en el mercado, con más de 350,000 tarifas contratadas adquiridas en los últimos meses desde su lanzamiento. Esto permite a los usuarios de la plataforma comparar mercados, comparar sus propias tarifas y ahorrar costos al ingresar a las negociaciones de fletes con una visión general clara de los precios actuales.

"Hemos entrado en un período de mayor complejidad y volatilidad", concluye Berglund, "con respecto a las tasas y la política. En este clima, los transportistas necesitan un conocimiento profundo y de múltiples capas de la inteligencia de mercado para obtener el trato adecuado para ellos. Y al final del día, de eso se trata todo el mundo ”.