Singapur extenderá el uso obligatorio de medidores de flujo másico a gabarras búnker que entregan combustibles destilados a grandes buques, dijo la autoridad portuaria el viernes, antes de un esperado repunte en el uso de destilados para cumplir con los límites de contenido de azufre.
Singapur, el centro de reabastecimiento marítimo más grande del mundo, se convirtió en el primer puerto en imponer el uso de caudalímetros masivos (MFM) en 2017, convirtiéndolos en obligatorios para las gabarras de combustible marino con licencia de la Marine Port Authority (MPA).
Además de las medidas enérgicas contra las entregas cortas a los clientes de combustible de búnker, los medidores han mejorado la transparencia para los compradores y han ayudado a impulsar el estatus de Singapur como un puerto de reabastecimiento de combustible.
"El uso del sistema MFM mejorará la transparencia en el proceso de bunkering, mejorará la eficiencia operativa y aumentará la productividad de la industria de bunkering", dijo el MPA en un comunicado.
"Esto también preparará a la industria para un aumento esperado en la entrega de destilados con la introducción de un límite global de azufre del 0,5 por ciento a partir del 1 de enero de 2020 por parte de la Organización Marítima Internacional (OMI)", dijo el capitán M. Segar, subdirector ejecutivo de la MPA.
Las nuevas reglas de la OMI reducirán significativamente la cantidad de azufre que las naves del mundo pueden quemar en sus motores.
Los combustibles intermedios destilados, como el gasoil marino, generalmente contienen menos azufre que el combustóleo, que ha sido el combustible principal utilizado en los grandes buques oceánicos, y se espera que se utilicen cada vez más para cumplir con las nuevas restricciones.
El uso de MFM para entregas de destilados se hará obligatorio a partir del 1 de julio de 2019, dijo el MPA.
Singapur estableció volúmenes récord de ventas de combustibles marinos en 2017 por tercer año consecutivo.
(Reporte de Roslan Khasawneh, edición de Richard Pullin)