Singapur busca reforzar los controles en su cadena de suministro de bunkers

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Las autoridades de Singapur están tratando de aplicar medidas de control más estrictas en la cadena de suministro del sector de combustibles marinos, dijo el jueves una portavoz de la agencia gubernamental Enterprise Singapore para impulsar la transparencia y la rendición de cuentas en una industria notoriamente opaca.

La Comisión Técnica para el abastecimiento de combustible ha presentado una propuesta al organismo nacional de normalización, Enterprise Singapore, para un nuevo estándar sobre la cantidad, medición y requisitos de muestreo para la transferencia de combustible de combustible desde las terminales petroleras a los buques tanque que utilizan medidores de flujo masivo, dijo la portavoz.

"Esta norma propuesta complementa las normas existentes para garantizar un comercio transparente y justo en el ecosistema de abastecimiento de combustible", dijo la portavoz.

Singapur es, con mucho, el centro de repostaje marítimo más grande del mundo, donde las autoridades han implementado algunas de las normas y estándares más estrictos de la industria.

La ciudad-estado fue el primer puerto en imponer el uso de medidores de flujo masivo (MFM) en 2017, y en el mismo año registró ventas récord de combustibles marinos en 50.6 millones de toneladas.

A pesar de las medidas existentes, el sector de los combustibles marinos es notoriamente opaco con una buena cantidad de escándalos que incluyen la venta ilegal de combustible y el robo de combustible a gran escala.

Más recientemente, una ola de combustible contaminado que ha obstruido y dañado los motores en cientos de petroleros y contenedores en los últimos meses, y que nadie ha sido responsable todavía, ha presionado a los transportistas a exigir controles más estrictos en todo el mundo.

Si bien las medidas propuestas no son infalibles, podrían mejorar la transparencia y la rendición de cuentas de manera significativa, dijeron dos fuentes comerciales.

Por ejemplo, los medidores de flujo masivo en las terminales de petróleo garantizarían que se transfieran las cantidades correctas de combustibles entre compradores y vendedores, mientras que las muestras de petróleo en las terminales podrían ayudar a prevenir la propagación de combustibles contaminados una vez que se detectan y mejorar la rendición de cuentas si surgen disputas de calidad dijo.

Las fuentes declinaron ser identificadas ya que no están autorizadas para hablar con los medios de comunicación.

"La propuesta se someterá a una notificación pública de un mes para buscar opiniones de las partes interesadas sobre el alcance de la norma a fines de este año", dijo la portavoz de Enterprise Singapore.

(Reporte de Roslan Khasawneh; Editado por Gopakumar Warrier)