Samsung Heavy Industries gana un LNGC Duo por USD 370 millones

Por Aiswarya Lakshmi • 6 abril 2018

El precio es de 184 millones de dólares por buque (alrededor de KRW 195 mil millones). Los últimos LNGC se entregarán en julio y octubre de 2020. El contrato viene con la opción de dos.

Los transportadores de GNL estarían equipados con el sistema de contención tipo Mark-Ⅲ Flex con re-licuefacción para bajar el BOG. Los buques están cargados con tecnologías de ahorro de combustible personalizadas para las necesidades operativas del propietario.

Los buques están propulsados ​​por X-DF, el motor de duelo de combustible de tendencia que puede usar tanto gas natural como diesel como combustible. X-DF es altamente eficiente ya que propulsa con su propia potencia. El motor caracterizado por un sistema de baja presión asegura un funcionamiento seguro para los propietarios. La empresa CLSA Securities de Hong Kong dijo en un informe reciente que la popularidad de X-DF está creciendo en el mercado de motores de transporte de GNL este año.

De acuerdo con Clarksons Research, las órdenes de nuevas construcciones de portacontenedores y portacontenedores de gas aumentarán con la constante economía global y el crecimiento del comercio marítimo. Las fuertes tasas spot de los transportadores de GNL y el creciente uso de GNL como combustible y las demandas de gas en la generación de energía apuntan a un fuerte mercado de nuevas constructoras de GNL en los próximos años. Incluyendo 37 este año, se solicitarán un total de 194 transportadores de GNL en los próximos cinco años.

Un representante de SHI enfatizó que "EIA declaró que la producción de gas natural de los EE. UU. Debe continuar creciendo con la exportación a Asia, especialmente a China, en mente". Agregó que "SHI continuaría liderando en el mercado de construcciones nuevas de LNGC con ventaja tecnológica".