El segundo republicano de mayor rango del Senado de Estados Unidos expresó el martes dudas de que el Congreso apruebe legislación para aumentar el gasto en infraestructura este año, citando limitaciones de tiempo.
El senador John Cornyn, un republicano de Texas, dijo a los periodistas: "Creo que será un desafío. Sin duda sería feliz si pudiéramos, pero tenemos muchas cosas que hacer, que es una de ellas, y yo no sé si tendremos tiempo para llegar a eso ", según una transcripción de su oficina.
El presidente Donald Trump quiere que el Congreso apruebe $ 200 mil millones en gastos federales durante 10 años, diseñados para estimular $ 1.5 trillones en gastos de infraestructura. Pero el proyecto de ley enfrenta una fuerte oposición de los demócratas. Según las reglas del Senado, la legislación necesitará el apoyo de al menos nueve demócratas.
El Congreso está lidiando con una serie de grandes problemas que incluyen reformas a la ley de armas, inmigración y cuestiones presupuestarias que hacen que sea más difícil encontrar tiempo para debatir el gasto en infraestructura este año.
Cuando se le preguntó acerca de los comentarios de Cornyn, la portavoz de la Casa Blanca, Lindsay Walters, dijo que los funcionarios "son alentados a ver que el Congreso actúe a pedido del presidente, y las audiencias comienzan en serio".
El Congreso realizará al menos cuatro audiencias sobre infraestructura durante las próximas dos semanas, incluida una sesión de la Cámara el martes sobre infraestructura energética. La secretaria de Transporte Elaine Chao y RD James, el secretario adjunto del ejército para obras civiles, testificarán ante un panel del Senado el jueves.
Después de un tiroteo en la escuela en Florida, Trump canceló el discurso del 16 de febrero sobre infraestructura en Orlando y la Casa Blanca no lo reprogramó.
A principios de este mes, Trump aprobó el aumento del impuesto federal a la gasolina en 25 centavos por galón en una reunión con legisladores, dijo el senador demócrata Tom Carper. El impuesto a la gasolina generaría nuevos ingresos para infraestructura, principalmente carreteras y otros proyectos viales.
El impuesto de 18.4 centavos por galón sobre la gasolina no se ha aumentado desde 1993.
Algunos en el Congreso dicen que están abiertos a la idea de aumentar el impuesto a la gasolina, pero Trump tendría que proporcionar cobertura para obtener la aprobación para la movida políticamente arriesgada. Otros republicanos del Senado se han opuesto firmemente a una alza.
Reporte de David Shepardson