El proyecto de envío autónomo respaldado por la UE avanza

Los Ocean Space Drones 1 y 2 de KONGSBERG serán plataformas de prueba en el proyecto H2H (Imagen: KONGSBERG)

Hull to Hull (H2H), un proyecto de investigación financiado por la Unión Europea creado para desarrollar soluciones técnicas para una navegación más segura en las proximidades de otros buques y objetos estacionarios o en movimiento, se encuentra en su fase de definición conceptual y pasará a la adaptación de tecnología y trabajo de integración Paquete (WP03) este verano.

H2H se estableció en noviembre de 2017 para desarrollar soluciones utilizando el Sistema Europeo de Navegación por Satélite (EGNSS), EGNOS y Galileo, que pueden mejorar la seguridad en aguas concurridas y durante maniobras cerradas, ayudando a los navegantes a tomar las decisiones correctas de navegación y creando las condiciones fundamentales para Navegación autónoma de embarcaciones. H2H tiene como objetivo crear un sistema que permita establecer zonas de proximidad para buques propios y objetos vecinos, con alta precisión y alta integridad.

H2H se centra en soluciones para medir la ubicación y la orientación de un buque y la creación de un gemelo digital en 3D que representa el casco del buque, que está vinculado a un sistema de coordenadas, por ejemplo, WGS84. Esta información se puede utilizar como una entrada para un controlador de autonomía. H2H también admitirá la navegación manual, proporcionando una entrada confiable para que el capitán o el navegador tome decisiones mejor informadas. Esto podría lograrse potencialmente, por ejemplo, mostrando el gemelo digital en el ECDIS u otros sistemas de visualización.

El proyecto está coordinado por Kongsberg Seatex, una filial de Kongsberg Maritime, que desarrolla soluciones para detección y conectividad marítima. Los socios expertos del proyecto incluyen SINTEF Ocean y SINTEF Digital para una amplia experiencia basada en la investigación; KU Leuven, una de las principales universidades europeas y experta en navegación por vías navegables interiores; y Mampaey Offshore Industries, una compañía holandesa especializada en sistemas de remolque, atraque y amarre.

H2H se divide en nueve paquetes de trabajo, de los cuales cuatro son dirigidos por Kongsberg Seatex. El sistema piloto se desarrollará en WP03, donde el objetivo principal es definir sensores precisos y sistemas de comunicación, y desarrollar una solución integrada basada en la mejor tecnología disponible. La solución se implementará usando protocolos y modelos 3D descritos en el concepto. El proyecto también investigará las necesidades específicas relacionadas con el amarre automático y las vías navegables, realizará pruebas de laboratorio de diversos sensores y tecnologías y desarrollará escenarios de prueba para las demostraciones programadas para 2019 y 2020 en Trondheim, Noruega, en el puerto de Rotterdam y las vías navegables interiores en Bélgica.

"Implementaremos el sistema piloto que formará la base de las tres demostraciones. Esto incluye la integración de sensores, la construcción de modelos 3D y la implementación de protocolos de comunicación y GNSS relativos ", dijo Per Erik Kvam, Gerente de Proyecto de Kongsberg Seatex. "También somos responsables de proporcionar el sistema piloto, y de la integración e instalación de la demostración Trondheimsfjorden, donde mostraremos cómo podemos controlar la ubicación del casco en dos buques involucrados en una operación simultánea".