Primer abastecimiento de GNL de Fure Vinga en Europa

Foto: Nauticor

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El 19 de mayo de 2018, el buque cisterna para productos químicos de nueva construcción "Fure Vinga" acopó GNL por primera vez en Europa, recibiendo 120 toneladas de GNL en una operación de camión a barco en el puerto de Cartagena. En total, 6 camiones de GNL fueron llevados al puerto español y transferidos al barco.

"Estamos contentos de que la primera operación de búnker de GNL para Fure Vinga en Europa se haya completado sin problemas, gracias a la cooperación de todas las partes involucradas en la operación del búnker, incluidas la tripulación del buque y las autoridades portuarias, así como la profunda preparación de Gas Natural Fenosa y Nauticor ", dijo Lars Höglund, CEO de Furetank después de la operación de búnker.

Nauticor GmbH & Co. KG y Gas Natural Fenosa decidieron unir fuerzas y cooperar para permitir conjuntamente esta operación, ampliando su red de abastecimiento de GNL y añadiendo nuevas pruebas de la disponibilidad de GNL en toda Europa como combustible para uso marítimo. "La combinación de nuestra experiencia en GNL ha hecho que este repostaje sea un éxito total, demostrando al cliente que la disponibilidad de GNL como combustible de búnker está mejorando día a día", declaró Mahinde Abeynaike, CEO de Nauticor. "Con este tipo de cooperación es evidente que el uso del GNL como combustible marino es una solución económica, real y disponible para las navieras, garantizando el suministro en puertos de diferentes áreas", dijo el gerente general de Gas Natural Comercializadora, Joaquín Mendiluce.

La marca sueca "Fure Vinga" es la primera de una serie de seis buques cisterna para productos químicos de nueva construcción y es propiedad de Furetank, y está dirigida por el líder de GNL de Donsö. El buque es el segundo barco alimentado con GNL en la flota de la compañía después del petrolero químico "Fure West", que ha estado funcionando con GNL desde 2015.

GNF ha liderado innovadoras soluciones de GNL en los últimos años y se ha comprometido a liderar el desarrollo del búnker de GNL en Iberia a través de suministros específicos como el que se hizo a Fure Vinga y contratos a largo plazo como el firmado con Balearia.