NRF: Las importaciones minoristas se nivelan después de la prisa por superar las tarifas

Hackett Associates Fundador Ben Hackett

El vicepresidente de NRF para la cadena de suministro y la política de aduanas, Jonathan Gold

Imagen de archivo: Puerto de Oakland, CA (Oakland, CA)

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De acuerdo con el informe mensual de Global Port Tracker publicado hoy por la National Retail Federation y Hackett Associates, las importaciones en los principales puertos de contenedores minoristas de la nación se desaceleraron luego de una prisa de varios meses por superar los aranceles en las mercancías procedentes de China.

"Con la temporada navideña detrás de nosotros, la presión inmediata para abastecerse de mercancía ha pasado, pero los minoristas siguen preocupados por las tarifas y su impacto en la economía de la nación", dijo el vicepresidente de Política de Aduanas y Cadena de Suministros de NRF Jonathan Gold. “Los minoristas también han traído gran parte de su mercancía de primavera temprano para proteger a los consumidores contra los precios más altos que eventualmente vendrán con las tarifas. "Nuestra industria espera que las conversaciones en curso pongan fin a esta guerra comercial mal aconsejada y resulten en una forma más apropiada de responder a los abusos comerciales de China que no obligarán a los consumidores, trabajadores y empresas estadounidenses a pagar el precio".

Los puertos de EE. UU. Cubiertos por Global Port Tracker manejaron 1.81 millones de unidades equivalentes a veinte pies en noviembre, el último mes para el cual están disponibles los números posteriores al hecho. Eso fue un aumento del 2,5 por ciento año tras año, pero un descenso del 11,4 por ciento en comparación con el récord de 2,04 millones de TEU establecido en octubre. Un TEU es un contenedor de carga de 20 pies de largo o su equivalente.

Diciembre se estimó en 1.79 millones de TEU, un aumento de 3.7 por ciento año con año. Eso llevaría a 2018 a un total de 21.6 millones de TEU, un aumento del 5.3 por ciento con respecto al récord de 2017 de 20.5 millones de TEU.

Enero se pronostica en 1,75 millones de TEU, un 0,9 por ciento menos que en enero de 2018; Febrero a 1,67 millones de TEU, también un 0,9 por ciento interanual; Marzo a 1,55 millones de TEU, un 0,6 por ciento; Abril, con 1,69 millones de TEU, un 3,7 por ciento, y mayo, con 1,8 millones de TEU, un 1,3 por ciento. Febrero y marzo son típicamente dos de los meses más lentos del año para las importaciones, debido a la caída en la demanda después de las vacaciones y por el cierre de las fábricas del Año Nuevo Lunar en Asia.

"Ha habido niveles récord de importaciones en los últimos meses, principalmente debido a mayores inventarios antes de los aumentos de aranceles esperados", dijo el fundador de Hackett Associates, Ben Hackett. "Pero estamos proyectando volúmenes decrecientes en los próximos meses y una debilidad general en las importaciones para la primera mitad del año".