Mosaico de tinta de los puertos de Plaquemines en St. Louis para la cooperación del río Mississippi

Publicado por Joseph Keefe • 31 marzo 2018

La Autopista Regional de St. Louis, el Puerto Portuario de Plaquemines y el Distrito Terminal ubicados en el Estado de Louisiana y cuatro puertos en la región de St. Louis han firmado un Memorando de

Entendimiento (MOU) para establecer y hacer crecer una alianza para generar nuevos negocios mediante la promoción de rutas comerciales internacionales y continentales en lugares estratégicos a lo largo del río Mississippi. El acuerdo, que representa un compromiso de cinco años, requiere iniciativas conjuntas de comercialización e intercambio de datos para promover esos objetivos.

El acuerdo representa el sólido apoyo de la región de St. Louis a los esfuerzos del líder de servicios de transporte marítimo, American Patriot Holdings, LLC, y el Puerto de Plaquemines para desarrollar un sistema de transporte hub-and-spoke para los envíos de contenedores de transporte de contenedores desde Plaquemines, en el desembocadura del río Mississippi al sur de Nueva Orleans, en la región de St. Louis. Las discusiones iniciales se centraron en las operaciones de carga en una ubicación centralizada en el condado de Jefferson, Missouri, con servicios de alimentación por ferrocarril, barcazas y camiones en toda la región biestado y la cuenca del río Mississippi, lo que resulta en bajos costos y transporte eficiente.

"The Freightway se compromete a servir a la gran región de St. Louis ayudando a apoyar los esfuerzos para atraer transportistas y transportistas, y creemos que la ruta propuesta de transporte de contenedores beneficiaría a toda la región y otros puertos a lo largo de la cuenca del río Mississippi", dijo Mary Lamie, Directora Ejecutiva de St. Louis Regional Freightway. "La firma de hoy representa el apoyo y reconocimiento biestatal por parte de los cuatro puertos públicos en el área del crecimiento potencial que podría surgir de este MOU, y se erige como otro ejemplo sobresaliente de lo mejor del regionalismo".

El 27 de marzo de 2018, representantes de cada organización se reunieron en St. Louis para anunciar el acuerdo. Firmando el MOU fueron Sandy Sanders, Directora Ejecutiva de Plaquemines Port Harbor y Terminal District (Plaquemines Port); Mary C. Lamie, Directora Ejecutiva de St. Louis Regional Freightway; John M. Nations, presidente y consejero delegado de Bi-State Development; Dennis Wilmsmeyer, Director Ejecutivo del Puerto Central de América; Susan Taylor, Directora del Puerto de la Autoridad Portuaria de St. Louis; Ed Weilbacher, Gerente General del Distrito Portuario Regional Kaskaskia; y Neal Breitweiser, Director Ejecutivo de la Autoridad Portuaria del Condado de Jefferson.

Sanders calificó la firma del acuerdo como un paso importante. "Las relaciones que estamos construyendo con puertos como el Condado de Jefferson y los puertos vecinos en y alrededor de St. Louis son importantes primeros pasos en la creación de una red de transporte entre Plaquemines Port y los puertos superiores a lo largo del río Mississippi. Planeamos mover miles de contenedores de nuestra El sistema hub-and-spoke ofrece oportunidades para que se realicen servicios de valor agregado en los productos enviados en cualquiera de los puntos de agregación de carga. Este es un multiplicador de trabajo real. "

El MOU sigue a la firma de un acuerdo exclusivo el año pasado por Plaquemines Port y American Patriot Holdings para proporcionar servicio de contenedores desde una futura terminal en Plaquemines a destinos tan al norte como Chicago. Las embarcaciones exclusivas de American Patriot Holdings están patentadas y transportarán hasta 2.500 contenedores a velocidades de 13 millas por hora prácticamente sin despertar, lo que permite realizar viajes de ida y vuelta a Memphis en siete días ya San Luis en 10 días. Los buques completaron recientemente las pruebas de modelo en Alemania, y la ingeniería y el diseño final están en marcha. Dado ese progreso, American Patriot Holdings y el Puerto de Plaquemines están explorando dónde se detendrán los buques a lo largo de las vías navegables interiores, y la región de St. Louis es un candidato viable.

"Este acuerdo no es un compromiso formal para establecer operaciones en el condado de Jefferson, pero es un hito clave en el proceso para desarrollar un puerto a gran escala en la región de St. Louis que respalde una red de transporte entre el puerto de Plaquemines y los puertos superiores de el río Mississippi ", dijo Breitweiser. "La región de St. Louis es el sistema portuario sin hielo y sin esclusas más septentrional del río Mississippi que sirve al medio oeste, por lo que nuestra región es un lugar ideal para recibir y distribuir grandes volúmenes de carga a través de la nación y el mundo".

El MOU entre los cinco puertos y el Freightway Regional de St. Louis ayudará a facilitar el intercambio de actividades de mercadotecnia y les permitirá intercambiar datos y hallazgos de los estudios de comercialización relativos al desarrollo de oportunidades portuarias. También ofrece a las partes oportunidades para compartir información sobre mejoras y esfuerzos de modernización y capacidades y programas tecnológicos. Al igual que el memorando de entendimiento firmado en 2017 por el Puerto de Nueva Orleans y el Regional Freightway de St. Louis y el Puerto Central de Estados Unidos, la Autoridad Portuaria de St. Louis y el Distrito Portuario Regional de Kaskaskia, este acuerdo reconoce que el crecimiento en los puertos desembocadura del río Mississippi, y el crecimiento futuro en torno al movimiento de mercancías a través de los diversos puertos de la región de St. Louis, están intrínseca e históricamente conectados.

"Dado el crecimiento del 40 por ciento proyectado en el volumen de carga en los próximos 30 años, creemos que colaboraciones como estas tendrán un impacto positivo de gran alcance para la región de St. Louis y toda la nación", dijo Nations. "Queremos que los transportistas tengan tantas opciones como sea posible para trasladar parte de esa carga a través de nuestros puertos a lo largo de la franja del Mississippi que continúa ganando reconocimiento como la Costa Agrícola de América. Este último acuerdo respalda los esfuerzos de la región para proporcionar una opción modal adicional a los cargadores de carga. Con más de 12,000 millas de ríos navegables en los Estados Unidos, aumentar la capacidad de envío a lo largo de los ríos del interior reducirá los costos de envío y ayudará a la nación a competir mejor en el mercado global ".

Actualmente, la mayoría de los contenedores que se dirigen al Medio Oeste se mueven por ferrocarril desde California. El nuevo carril ampliado del Canal de Panamá tiene expertos en transporte que buscan opciones menos costosas, que incluyen los puertos del Golfo de México y la costa este.

"La ruta de Plaquemines a St. Louis sería un componente clave del servicio que American Patriot Holdings tiene la intención de implementar en toda la cuenca del río Mississippi", dijo Sanders. "Hay una gran variedad de oportunidades que estamos explorando, que incluyen la utilización de los buques y las instalaciones portuarias para productos agrícolas, incluida la carga refrigerada. Idealmente, los bienes y productos podrían enviarse río arriba, y los productos agrícolas podrían enviarse río abajo. es correcto para nosotros comercializar esta nueva opción que moverá grandes cantidades de contenedores a través del río Mississippi, la carretera fluvial más grande de nuestro país. Utilizando el buque de línea estadounidense Patriot y un barco híbrido más pequeño, la conexión por agua es factible a través del sistema de bloqueo y algunos de los tributarios más pequeños del río Mississippi ".