Milestone LNG Bunkering para Shell y Sovcomflot en Rotterdam

(Foto: Grupo SCF)

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Shell entregó su primer abastecimiento de combustible de gas natural licuado (GNL) de un buque búnker especializado en GNL Cardissa en el puerto de Rotterdam el martes, marcando una serie de hitos clave a medida que el sector marítimo se orienta cada vez más hacia un combustible de GNL más limpio.

El abastecimiento de combustible del petrolero Gramarin Prospect con GNL de Aframax de Sovcomflot es la primera operación en virtud de un acuerdo de suministro de combustible entre Shell y Sovcomflot firmado en 2017, que ayudó a impulsar la expansión del combustible de GNL a la industria petrolera y, en general, para buques no vinculados a Rutas fijas o horarios establecidos.

Grahaeme Henderson, vicepresidente de Shell Shipping and Maritime, dijo: “Este emocionante primer lugar para Cardissa es un ejemplo tangible de que Shell conduce GNL como un combustible más limpio y viable para la industria naviera. Es muy apropiado que celebremos esto primero con Sovcomflot y su primer petrolero de GNL, que también pasamos a fletar ".

El prospecto Gagarin de doble combustible de 114,000 toneladas por minuto es el primer camión cisterna Aframax que funciona con GNL. El barco ingresó en una carta de tiempo de varios años de Shell en julio de 2018, mientras que el barco gemelo, Samuel Prospect, está programado para ser enviado a la carta de tiempo de Shell el próximo año.

Sergey Frank, presidente y director ejecutivo de Sovcomflot, dijo: “Junto con Shell, el Grupo SCF comparte la determinación de reducir el impacto ambiental del envío de energía. Esta fue la génesis de nuestro proyecto 'Green Funnel', y desde abril de 2015 hemos estado trabajando muy de cerca con Shell en todos los aspectos para que el proyecto sea exitoso ”.

En septiembre de 2015, Shell y el Grupo SCF firmaron un Memorando de Entendimiento para desarrollar combustible marino de GNL para los petroleros de gran capacidad.

"El primer resultado tangible fue la introducción al servicio del primer camión cisterna Aframax en el que se utilizó el GNL como su combustible principal: el prospecto Gagarin", dijo Frank. “Su llegada y la toma de combustible de GNL inaugural, realizada por el petrolero de Shell, Cardissa, anuncia una nueva era de envíos más sostenibles y ambientalmente responsables, especialmente en las áreas de alto tráfico del Báltico y el Mar del Norte, donde operará esta nueva clase de 'Aframaxes verdes'. ”

El Shell Shipping & Maritime administrado por Cardissa puede albergar alrededor de 6,500 metros cúbicos de combustible de GNL. La capacidad marítima de la embarcación permite a Shell servir a clientes con combustible de GNL en ubicaciones en toda Europa.

Marcando otro primero, el hito de la entrega de combustible de GNL de esta semana fue el primer abastecimiento de combustible de GNL de barco a barco que se llevó a cabo en el Puerto de Rotterdam.

Allard Castelein, CEO del Puerto de Rotterdam, dijo: “La Autoridad Portuaria de Rotterdam valora y apoya activamente un sector de transporte más sostenible. Como resultado de la cooperación con muchas partes como Shell y Sovcomflot, estamos liderando el camino en esta transición. "En comparación con otros combustibles, el GNL ofrece beneficios significativos para la calidad del aire local y contribuye a la reducción de los gases de efecto invernadero".

El desarrollo de buques alimentados con GNL, y la infraestructura de apoyo, mejora la posición de Shell en el mercado europeo de gas natural y GNL.

Shell está construyendo una cadena de suministro de GNL marino a lo largo de las rutas de navegación principales, ya que Sovcomflot y otros armadores y operadores de barcos eligen cada vez más el combustible GNL en lugar de los combustibles marinos tradicionales para responder a las regulaciones sobre emisiones de óxido de nitrógeno y azufre, incluida la reciente decisión de la OMI de implementar un 0,5% global tapa de azufre en 2020.

Shell suministrará GNL a los primeros cruceros de propulsión de GNL del mundo luego de un acuerdo con Carnival Corporation & plc. Cuando se completen, los dos buques serán los cruceros de pasajeros más grandes del mundo y entrarán en servicio en el noroeste de Europa y el Mediterráneo en 2019.